社外激安キャリパーに交換

当時物の純正キャリパーがピストンもスライドピンもサビサビでレバーは硬いし若干引き摺ってるので
OHも考えたけどワイモバのエンジョイパックのクーポンも使えるので2100円のこいつを買ってみましたw
クーポン使って送料込で1600円＼(^o^)／
(￣- ￣ ) ﾝｰ若干でかい…ピストンサイズは同じぽい…
これでピストンまで大きかったらめちゃ良かったのにww
元々グリスは塗ってあるけど錆止めぽい感じでスライドピンだとかは動きが渋いのでラバーグリースでグリスアップ

本格的に取り付ける前に仮付けしてタイヤ回してみたらガリガリガリガリ……
どこが当たってるんだろうってみてみたらパットの台座がディスクを取り付けるとこに当たってた……
パットを今のを使いまわせばいいんだけど結構すり減ってるので当たるところをグラインダーで削っちゃいます(*´艸`)
パットの当たり面の湾曲に合わせて
左ビフォー右アフター
片面だけでも十分なんだけどなんか気持ち悪いんで両方とも削り

再度仮付けして大丈夫そうなのでピストンの当たり面などに泣き止めグリスをうすーく塗り
交換作業に
バンジョー緩めちゃうとドバーってオイルが溢れちゃうので先に注射ポンプで中のオイルをできるだけ抜きます

キャリパーがでかいのホイールに当たって入らないのでディスク固定ボルトを緩めてディスクをグラグラにしたらすんなり入りますw
抜いたホースを取り付け(バンジョーとワッシャーは要交換)

エア抜きはレバーにぎにぎして握りながらボルトを緩めるのは1人でやるとしんどいから
また注射ポンプでマスター側を満タンにしてエア抜きボルトを緩めつつポンプを引くだけの簡単エア抜き
マスターのタンクを空にしないように気をつけて継ぎ足してある程度エアーが抜けたらボルトを締めてマスターの上にウェスの乗せてレバーに抵抗ができるまでにぎにぎ
(蓋をつけたりウェス乗せないと握ったらオイルが飛び出る)
ピストンが出てきて減った分を補充したら完成

垂れたオイルなんかを水で洗い流して手押しでブレーキかけて効くならエンジンかけて実際に走らせてみたけど擦ってる異音も効きも大丈夫そうなのでとりあえずは終了

キャリパーの不良でオイル抜けるかもだからしばらくはリアブレーキだけでも止まれる速度で様子見だね(´・ω・｀)
フォークもディスクもキャパーもマスターも全部社外品に………