ステアリングクランプスティフナー交換〜断念😖

定番の他車流用剛性アップ！
Ｄさん曰く、『何も外さなくても、ボルト4本で交換できますよ』とのこと。
先人さんたちやYouTuberさんは、クロスメンバーとか外されてるんだけど？
まぁ、やってみることにしました。

エンジン下に潜り込んで、アンダーカバーを外してみると、私の車には昨年取り付けたサポートバーがクランプと共締めされてました。(赤丸のボルト)
おまけに六角のメスボルトときた。
サポートバーを外さなければなりません。
青丸のボルトは、クロスメンバーが真上にあるためソケットレンチなどは使えません。
そのため、先人さんたち含めてクロスメンバーを外すのがセオリーみたいになってるみたいです。

先ずは、サポートバーのボルトが緩められるか試してみます。
サイズの合うヘキサゴンレンチは持ってましたが、60Nで締め上げられたボルトを緩めるには短すぎます。
そこで、メガネレンチを使って延長する事で緩めることができました。

問題のクロスメンバー上のこのボルト。
写真を取り忘れましたが、角度の付いたメガネレンチでアクセス出来ました。
クロスメンバー外さなくとも、緩めることも可能と思います。
が、私の持ってるレンチでは短いことと、寝転んだ体制では、力が入れられない😖
手が痛い😖60Nごときが緩められない😖
レンチの延長用に確保しておいたはずの鉄パイプも紛失してしまったらしく延長も出来ず、今日は諦めました😓
Dさんで、2000円位でできるってことだったので、メガネレンチを新たに買うより安いだろうと予約を入れました。

メンバー上のボルトを緩めようとしたレンチは、コレです。
車をジャッキから下ろして全て片付けて、(-.-;)y-~~~してた時に気が付きましたが、サポートバーのボルトを緩めたときと同じように、もう一本のレンチを使って、テコの原理で延長すれば、緩められたと思われます。
でも、締めるときは、トルクレンチが使えないんで、手トルクで感頼りになります。

初めてエンジン下のカバーを取り外しましたので、状態を確認すると吸音材(?)が劣化でボロボロと紙くずのように果てしなく出てきます😓
まぁ、特に不都合は無いので当分このままです。