ニュータイヤで奥琵琶湖パークウェイ

タイヤ交換を終え、

アライメント調整もしてもらったことですし、

久々奥琵琶湖パークウェイに。







タイヤの空気圧って、運転席開けたところにステッカー貼ってることが多いと思うんですが、

規格が色々あるんですね。

知りませんでした( ＇ェ＇)




純正タイヤの値は、

F 2,3kg(230kPa)
R 1,9kg(190kPa)

今回のタイヤは、エクストラロード規格？

ってことで、換算表で見るところ

F 2,7kg(270kPa)
R 2,35kg(235kPa)



結構な空気圧ですね(*´Д｀)




自宅出る前に、空気圧をこれに設定し、

さくっとドライブ♪




そして、展望台からの撮影もそうなんですが、

私のいつもの撮影ポイント。















「ブレーキを確認してください」


看板の先の退避スペースです(*´ω｀*)ｗ






ワインディング、展望台への登り、展望台でまったりしてからの下りの感触は・・・












純正RE050と比べるのもなんですが・・・












ハイグリップタイヤ初体験の私の感想としては














ハイグリップタイヤって
こんなにグリップするの？！(；ﾟДﾟ)
（ロードノイズも結構なもんですけどね・・・）







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お盆に、みん友のオザミさんが広島のタカカサーキットに走りに行くそうで、

私も休み合えば行くつもりはしております。



その前にブレーキの冷却をなんとかしたい！

ってことで、加工用に純正部品を購入しました。





フォグカバーを購入しました。


ブレーキダクト加工されている方のほとんどは、

フォグの丸いところからホースをひっぱられていますが、

悲しいことに、私のはフォグ搭載のベースモデル(ﾉ_･｡)


フォグを取っ払えばいいんでしょうが、せっかくの装備を外すのも憚れますし・・・。


ボディ下やその他色々考えてみましたが、

ダメ元で黒いダミーな網目の部分を加工してみたいと思います！！



その裏には、フォグ装着のためのステー？みたいなのがあって、

一筋縄でいきそうにもありませんが、

と、とりあえず悪あがきしてみます！(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!