GVBの途中経過

GVBを預けて2か月余り。

頭をもっていかれるような加速感を味わいたい今日この頃です(笑)


今日の休み、そろそろエンジン降りてるかな？

と思って見に行ってきました。





到着するなり

「さっきヘッドめくったので電話しようと思ってたんですよ」

と言われ(笑)










自分の車のエンジンが降りてる光景はなかなか見れないので

まじまじと観察します(・д・)ｼﾞｰｯ












さて、問題の4番シリンダーですが・・・




見た限りではいまいち分からないです。










大丈夫な2番と見比べてみると・・・





見にくいかもしれませんが、

シリンダーにクロスの模様が見えると思います。

このクロス模様は、オイルがある程度残るように

このような加工がしてあるとのことでした。



それを踏まえて4番を見ると、

クロス模様が完全に無くなっていました(；・∀・)

何故こうなったかは分かりません。



一つ言えることは、この4番シリンダー、

このような状態になった以上、真円が出ているかどうかも怪しいので、

ボーリング～ホーニングする必要があるとのことでした。


加工する際は、オイルパン等を外してブロックだけにして出すので、

どうせなら全シリンダーを処理してもらったほうがいいかな～とも思ったり。


オイルパン外すならってことで、

仕上げの際に東名バッフルステフナーを取り付けてもらうことを事前に相談していました。。

ついで作業ですね(笑)



エキマニ外すのは簡単ですが、サポートパイプは結構面倒そうだったので、

これまたついで作業でこんなのも欲しくなってきたり(；・∀・)




ばらしたエンジン見るのはダメです。

物欲がｗｗｗ





ちなみに、ヘッドは問題ありませんでした。

ブロック側だけで済むとのことで、助かりました(*´ω｀*)




その他、エンジンには関係ないですが、

取り付け待ちのパーツ、その他諸々と溜まってきておりまして・・・。

来月か再来月にGVB戻ってきたとしても、

しばらくはパーツ取り付けやメンテばかりになりそうな感じで。



とりあえず復活に向けて一歩進みました♪

ですが、支払いのための禁欲生活はまだまだ続きます（汗



完全復活までは途中経過シリーズが続くと思いますが、

物欲と戦っている私を見て笑っていただければ励みになります(笑)