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ホンダNBOXのブレーキキャリパーをレーシー風に塗装してみました。
ブレーキだってドレスUPしなきゃね！！だからブレーキキャリパーを塗装しちゃったんです。これでいいんです！
レッドのスプレーをホームセンターで１９０円で買ってきて出来ました。
ほんとはブレーキキャリパーを外して塗装すればいいんでしょうけど面倒なので、そのまま塗装しちゃいました。！！

塗装前のブレーキキャリパーです。



ブレーキキャリパーを塗装しホイールを装着した状態です。


ブレーキキャリパーを塗装したついでに、フロントグリルの一部のラインを赤くしてみました。なんだ！こりゃ～。。。と思う方もいるでしょうが！自己満足です！
塗装しようかと思いましたが、元に戻せないのでカッティングシートを細く切って貼ってみました。
これでレーシーに見えるでしょ！！

ホンダNBOXをついにローダウンしてみました。もちろん自分ひとりで行いました。
ただし、フロントのストラットの頭が空回りしてナットが緩まないので、友人の車修理屋さんにインパクトで緩めてもらいました。
これからその後の装着の様子などを参考にしてください。　JF1　RSRローダウン　ハーフダウン装着しました。先日購入しましたローダウンサスをついに装着しました。NBOXの取り付け様子の写真　記録です！皆さん参考にどうぞ！！
装着したパーツ　スプリングは、ホンダNBOX用　スプリング　RSRのメーカー品です。
RSR ダウンサス ローダウンサスペンションでハーフダウン
Ti2000 HALF DOWN　Ti2000ハーフダウンサスです。


まずはストラットのアッパーマウントを外します。ボンネットを開けてアッパーマウントの位置を確認します。運転席側はヒューズBOXが真上にあるので直ぐにはアッパーマウントのナットは外せません。まずこれを外します。

外す方法は、初めにバッテリーのマイナス端子を外して起きます。スパークしたら危ない　危険ですからね！
ヒューズBOXの蓋を外し、次に写真の中央にある配線コード（白色と黒色）２本のみ外しておきます。これによって、簡単にBOXが動きますから。そしてBOX全体を外す方法は前に一つと後ろ側に二つの差し込みで止まっているだけです。リリース用の爪をマイナスドライバーなどで引っ込めて本体を引っ張れば抜けます。本体が少しずれれば何とかなりますから。頑張ってね！！


本体を外し少し横にずらした状態のアッパーマウントが見えました。


次にフロントをジャッキアップしてウマを掛ければベストですが、持っていなかったので使わずに万全を期して行います。万が一ジャッキが降りたら危険なのでタイヤを下に置いておきます。
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アッパーマウントが緩めてあれば、ショックアブソーバーを止めているボルトナットを外します。
すでに見えているやつを外すだけですよ。
ショックとアームの２本
ブレーキホースの１本
アンチロックの配線を止めているゴム１箇所とクリップ１箇所これだけです。なおスタビが装着されている車種はスタビの１本が増えますが。なお、配線のクリップはマイナスドライバーなどで優しく外してくださいね。黒い留め部分がポロっと取れるので無くさないでね！気をつけてね！
なお、アームの部分が真っ赤に錆びているので（NBOXの欠点）このあと塗装しておきました。写真はありませんが。


ノーマルのストラットを外しスプリングはまだ交換してない画です


サスを外した状態。


サスをセットした状態

ノーマルサス（左側）とダウンサス（右側）少し短いのが分かりますか！？

アッパーマウントを取り付けナットがまだついてない画です



リヤ側のノーマルの写真（交換前）


写真はリヤ側のノーマルスプリング（左側）とローダウンスプリング（右側）を撮りました。少し右側が短いのが分かりますか。

リヤ側は超簡単です。ほんとに気が抜けるくらい簡単でした。だから写真があまりありません。

以上で全て終わりましたが、少し写真が少なかったですね。
それから、ダウンサス装着後テスト走行してみましたが、乗り心地が全然いいですね。意外や意外とソフトな乗り心地ではありませんか！ノーマル時のサスよりいいくらいかな！・・・個人的感想ですが！