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コペンのマフラーを変えてみました。
この度、コペン880　COPENのマフラーを交換しました。流星号こと愛車のダイハツコペン　L880K のマフラーをスポーツマフラーに交換してみました。交換したのは、ロッソというスポーツマフラーです。見た目がすごくかっこよくてリーズナブルなお値段で即決めちゃいました。注文から完成納品まで約２週間くらい待ちました。


もちろん証明書付きなので安心して車検が受けられます。車検が通るというものです。

こうして、コペンの純正のマフラーと比較して排気効率が改善され、少しのパワーアップと燃費の向上などが期待できるのです。

でも、中には僅かですが排気音量が大きくなっている物もありますが、それは規制値内ですからそんなにうるさくはないようです。
ですから、交換方法は、簡単にできます。車体を確実に安全にジャッキアップする事ができれば、ボルトを数本外せばたやすく交換する事ができるのです。コペンの場合は、キャタライザー以降から交換するタイプとセンターパイプ以降を交換するタイプと２種類あります。皆さんのほとんどが、コストをやすく上げるためにセンターパイプ以降交換する方が多いようです。この私もそのひとりです。今回交換後の感想として音量はそんなに変わりませんが重低音が上がりました。ただ外観の見た目は目を見張るものがありますね。でも自己満足かな！？（笑）

まず初めに、交換前の写真です。（ノーマルマフラーです）


　そしてそのノーマルマフラーを取り外した写真です。


　次にこれから変えようとする新しいスポーツマフラー（ロッソモデロ）


　最後に取付後の完成写真です


　感想後記として、約10年以上前のコペンのため、錆びていてナットが緩まないかと思い１週間前からボルトナットの部分にCRCをたっぷりかけておきました。それでも中々ナットが緩まないので柄の長いナット回しで一気に力を入れて回りました。よかった！ここまで一安心です。次にもう一つマフラーをつりさげているゴム製のパーツを外すのにようやく外せました。一人でやったので大変でした。２人でやることをお勧めします。くれぐれもケガをしないように頑張ってくださいね。

メリットがデメリットを大きく上回っているので満足な車である。新型よりもやはり旧型のスタイルが好きです。