新型に乗りました。…そして旧型も頑張ります。

今日は休みでしたのでアウトランダーを洗車したり少し変更を加えたりしていましたところ、お友達のアウトレッドさんから電話があり、「新型アウトランダーが試乗できるので一緒にディーラーへどうですか？」と声をかけて頂き、私はちょうど夕方まで時間がありましたので一発返事でOKしてディーラーへ向かいました。


アウトレッドさんと合流してから店内に入ってから新型アウトランダーと自身2度目のご対面です。
(初回のご対面はもちろんこちらでした)

・試乗する前に三列目シートの確認からしましたが旧型の緊急用ではなく普通に「シート」でした。
座面はペラペラではなく座れるシートです。でもやはり足元は限りなく狭く余裕はありませんでした。

・2列目シートは座面と背もたれが分割できるようになっていてフラット化にする場合は座面から先に起こして前に倒してから背もたれを倒しますが全体的に重さが無くなって軽くなりました。
(ワンタッチタンブルはなくなりましたがこれはこれで良いかなと思います)

・内装は旧型の初期型(すなわち私のアウトランダー等)に比べてかなり良くなりました。
ピアノブラックのパネルは高級感がありますしMMCSも進化していて画面から見やすいものになっていました。ナビの進行方向がメーターのインフォ画面に出るのでしっかり連動しています。

・運転してみての感想は「静か」です。でも100kg程度軽くなっている割に軽快感はそんなに変わらないかも。
ステアリングは旧型のチルト機能の他にRVRでも採用されている「テレスコピック」機能が付いていて手前までステアリングを近づける事ができますので運転者に合った運転姿勢は取りやすいと思います。しかしオートストップ＆ゴーは慣れないと煩わしいかもです。

・試乗車が最上級のナビパッケージなので機能が他にも多くて今回担当頂いた営業さんも把握できていないようでした。でも確かに機能満載で同情してしまうかな…。

試乗後の印象としては新型だけあって旧型に負けないところは多くて当然と思います。
以下は私が個人的に感じた印象なので全ての人が一緒ではない事を断っておきますが、



運転していても楽しさが旧型ほど(と言うかその時がアウトランダーが初めてだったからか？)気持ちの高ぶりが物足りません。見栄え的にマフラーが下向きになっているのは頂けない！です。

今回のアウトランダーはよりエコに振っているのはわかるのですがちょっと中途半端な気がしますので来年1月末頃に発売になるPHEVに大いに期待したくなる今日この頃です。

※TOP画像は2日前から旧型になってしまった私のアウトランダーです。
少し変更を加えています。まだまだ乗り換えずに頑張ります！


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地図です→http://yahoo.jp/tEt0dY

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詳細はCLUB LANDER FRIENDS の掲示板をご確認お願いします。

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