CLSLVLANDERのブログ一覧

約1ヵ月ぶりのブログになります。(前回は告知だけだったので・・・)

本日はSKE48の松井玲奈・卒業コンサートに参戦の為、豊田スタジアムへ行きますがその前に気持ちを高める為？に昨日はカラオケでSKE48の自分が歌える曲を歌いました。



松井玲奈最初で最後のセンターポジション「前のめり」



初めて頂いたCDで初めて握手会に参戦したキッカケの「片想いFinally」



これも頂いたCDの「賛成カワイイ！」



歌えそうだなと思い発売から2年経って購入した「アイシテラブル！」

今、SMAPが出演しているNHKのど自慢を見終わったら豊田スタジアムに行きますが早朝にekワゴンを会場から少し離れた駐車場に前のめりで置いてきたので帰りの混雑を出来るだけ避ければと思う今日この頃です。






そして会場に到着しました。








グッズは既に売り切れなので飲み物を買って入場しました。


LIVE終了と同時に雨が強く降り始めました。LIVE中は全然降っていなかったのに…帰りはその雨が降りしきる中2km歩いて駅まで行きました。
(豊田スタジアムは初めてでしたがこんな不便な立地条件の会場は無いなと正直思いました)

でも最後・卒業だと言う部分を差し引いてもとても良いLIVEでした。
卒業セレモニーではカミさんもウルウルしていましたし特に後半は切れの良いダンスが目を引くヒット曲の連発でした。
これで4ヵ月連続のLIVE参戦の3つ目が終わりました。
残りは来月の日本武道館2DaysのPerfumeですが今年最後なので悔いがないよう楽しみたいと思います。

・・・最近はekワゴンばかりですがアウトランダーPHEVも少しですが弄りました。




新型を運転したときにかなりの静かさを感じたので貼ってみました。
純正部品は高額なのでエーモン製品で十分です。

MMFは2013年に2ndステージを終えて、昨年はMMFがありませんでした。

しかし、開催を望んで頂いている参加者(私もそうです)の声が多かったので、今年の3月から水面下で(スタッフミーティングで)今後の開催を模索していましたが来年2016年からの3rdステージを開催することが正式に決まりました。

今年は3ｒｄステージに繋がるミーティングで番外編としてのMMFの開催を致します。
開催日：２０１５年１０月２５日（日）
場所：岐阜県可児市の「ふれあいパーク緑の丘」


下記に参加者募集要項を転載しますが、今年は例年と比べて開催内容が違いますので(大きいところでは有料であるところ)よくご確認頂きますようお願い致します。
----------------------------------------------------------------------------------○参加者募集のお知らせ
９月１日午前０時（８月３１日２４時）より、ご覧のホームページから参加者を募集します。
会場のキャパシティ、スタッフの数により参加台数の上限を設けます。
会場の一部エリアを占有する都合上、可児市より貸切費用の請求がありました。
そのため、１台/１，０００円程度の参加費用が発生する事をご理解下さい。
また本Ｍｅｅｔｉｎｇ（ＭＭＦ番外編 ２０１５ ｉｎ 可児）は名前の通り番外編であるため、
これまでのＭＭＦと異なり、極力ご支援企業様に頼らない形で開催します。
皆様のご理解とご協力よろしくお願いします。


年に一度の三菱車の祭典としてまたこの秋から盛り上げていきたいですね！

今年はアウトランダーPHEVで出たいな…！

今月初めてのブログになります。

本日はAM6：00から親からの希望で墓参りに行ってきました。
(盆休みに御先祖様が帰ってくるからその前がいいとの事)


周りの雑草を取り除いてお墓をきれいにして水をかけて線香をあげてきました。

今回はアウトランダーPHEVで行きました。この日から約2ヵ月以上ぶりに150km以上の運転でしたが今回も快適で余裕のある走りでした。
(いつもはekワゴンでいっぱいいっぱいの走りなので…でも通勤時の狭い道ではスイスイ行きます)


墓参りの往復の高速道路ではSAVEモードで、それ以外の一般道ではEVモードでした。
残りの航続可能距離が14km残ってしまって使い切る事はできませんでしたがそこからの普通充電でこの数値が出ました。まだ50km超えなので感覚的にはまだ駆動用バッテリーの劣化が著しい事は無さそうです。ただ、この時間12：30で既にこの気温はバッテリーには優しくないですね…。


そしてi-MiEVの6ヵ月点検を受けました。特に異常なところもなく順調です。
初の車検まであと6ヵ月になりました。早いものです。


ekワゴンも先週にオートテンショナーとベルトの交換をして頂きました。
結果はシフトをDやRに入れた時のグオングオンが無くなりました。

2月から乗り始めましたがここまでの約6ヵ月で9000kmを走破しました。
12月には車検がありますがもちろん受けるし、エンジンは大丈夫としてATがぶっ壊れない限りはまだまだ活躍してもらおうと思っています。


そして新型のアウトランダーPHEVの試乗をしました。
ガソリン車は先に乗っていて静かだなと思っていましたがこのPHEVはそれを、そして私が乗っている前期型PHEVをはるかに上回る静粛性だと感じました。

出だしも反応が良くスムーズだし、シートも電動でセンターがアルカンターラっぽくて上質です。

ただ、主観としてちょっと違うかなと思ったのはステアリングはデザインはかなり良くなったものの、
握った感じがと言うか握りにくいんです。
これまでのステアリングは外径が細いものの○だったのに対して新型は楕円っぽくて、いつも握るところだから慣れが必要と思いました。
そしてアラウンドモニターも画期的な装備として注目してましたが特には…頼り過ぎると運転が下手になりそうで。バックカメラとガイド線があれば問題無いかな。

でもさすがに新型は全体的に前期型を上回っています。
両方目の前に出されてどちらを選ぶ？と言われれば新型なのは当然です。

しかし車の購入は自分自身・人生にとっての一大イベントであり、経済的な条件・現在所有車の不調そして画期的な機構への魅力やその車自体が好きになってしまった等で初めて成り立つかなと思います。

前出のekワゴンで「長く維持する」事を覚えつつある今の自分の感覚もあって今の前期型PHEVを乗り続けていこうと思います。
(下記の関連情報URLを見るとアウトランダーPHEVは長く乗らない限り決して経済的ではありませんし軽自動車がいかに経済的かがわかります)

当面は前車CW5Wアウトランダーの7年5ヵ月を目標で2021年春に次にフルモデルチェンジしているはずのアウトランダーPHEVにご対面できればと思う今日この頃です。

※TOP画像は昼食に食べに行った「はま寿司」です。今年初のかき氷です。頭にキーンとしますね。