CLSLVLANDERのブログ一覧

26日の大破の続きですが、27日の夜にディーラーへ行ってレッカー移動されていたi-MiEVを改めて確認しました。

予め日中に相手保険会社から連絡があり、委託の調査員が状態写真の撮影に来て頂いていました。と言うか早い段階で現車状態確認して頂かないと保険会社には早く修理に入れるようにしてほしい為、保険会社ともめたくない為に強く依頼しました。


ピンクの養生テープでバックドアガラス部分が覆われていました。


バックドアはまだ砕けたガラスの破片は完全に除去できていなくしっかり閉めるとまた落ちてしまうのでそ～っと開け閉めして状態確認して私も異常箇所の写真撮影をしました。


投石は推測で最低3発はあったようで、リアガラスとこの左上部分、左テールランプにキズが付いていました。

他、
・テールゲートガーニッシュの擦りキズ
・ナンバーフレームキズ
・リアワイパー裏カバーガラス粉付着
・テールランプ左右キズ
・サブウーファー擦りキズ
・リアバンパー点キズ
・りアゲート内トリム左右キズ
・テールゲートスポイラー両端キズ

の異常内容を確認しました。この内容は全てディーラーにフィードバックしました。

ひとつ言ったのは、バックドアを板金塗装する際にヒンジから取り外して作業するのであれば修復歴にあたるのでそれならば「丸ごと交換でお願いします」と言いました。
どうせ外して塗装するくらいなら新品交換が良いのは明白です。エンブレム類も新品貼り付けは変わらないので。

見積金額は34万円と言う具体的数字も出ました。

保険会社は土日はしっかり休むので今週はここまでで終わってしまいました。

早く修理に取り掛かってほしいよと切実に思う今日この頃です。

※TOP画像は代車のekワゴンB11W初期型です。
ハッキリ言って全然走らないし変速ショックもギクシャクしてこんな・・・。以前に乗っていたH82W型の方が全然運転しやすいと思った。

本日いつもの時間帯とは違う16：30頃にカミさんから電話がかかってきました。

「i-MiEVのリヤが投石によってガラスが粉々になったから自走できないのでレッカーの手配をして迎えに来てください」と言われました。


何が何だかさっぱりわかりませんがレッカーの手配をしてから仕事を定時で上がってカミさんの会社へ向かいました。


もう既に19時を回っていたので暗いですがリヤガラスが粉々です。
養生はしていますが動けばガラスの破片が間違いなく車内・車外に飛び散るのは間違いありませんので本当に自走はできない状態です。

投石は子供によるものであり、駐車していた場所は高台にあるので狙って上方向に投げない限りは当たるはずがありません。相手の自宅まで特定できているので逃げられることはないかと。


レッカー車に載せています。


納車から2ヶ月経っていない新車同然の状態なのに無残だ・・・。

本日はディーラーが休みなので明日27日にレッカー会社から持ち込んでもらって見積りを算出して頂きます。また定時で上がって見積金額を相手に見せて早々に支払ってもらわないと修理がスタートできません。何か気持ちがスッキリとしない今日この頃です。

今月初めてのブログで、一昨日からの出来事ですが、まとめていきます。

23日金曜日は会社を早退してZeep NAGAYAに行ってきました。


3年半ぶりのBoAのLIVEに参戦です。前回は2014年だったなぁ・・・。

今回はライブハウスでも全席が指定席で2階は一部立見もありましたが珍しいセッティングでした。


Only One


DO THE MOTION


QUINCY


私このままでいいのかな

今回のLIVEは年齢層が高めなところもあり私は2階席でしたが隣の自分よりも10歳以上年上の人に終始話かけられました。

初めはLIVEが好きで熱い人なんだなと思ったけどじっくり聞きたい曲でも合間に話しかけてくるのでだんだんウザくなってきた・・・けど今回はBoAのトークも多めで楽しめました。
また3年半や4年ぶりは遠すぎるのでまた近いうちにLIVEやってほしいなと切実に思いました。

そして昨日の土曜日は一周忌法要でした。この日から早くも1年です。執り行う日が1年ギリギリではよくないとの事で今回行いました。
仏壇も初めて入れたので仏壇開きも同時に行いました。

また来年の三回忌法要もあるので滞りなく進めます。
(私は知らなかったのですが、昨年の亡くなった日が既に1回目のカウントで、今回は一周忌といえど2回目のカウントなので来年は三回忌になるとのことでした)


そして本日はディーラーへ行ってエクリプスクロスの試乗をしました。
近所をぐるっと回って来るだけなので堪能するまではありませんが印象としては「とにかく静か」でした。でもアイドリングストップもしっかりかかっていてやはりエンジン車です。
それでもターボ車か？と思うくらい静かでした。アウトランダーよりも後ろが短いので駐車はしやすいです。これのPHEVバージョンなら前向きに考えたくなるそんな印象でした。


今回は駆動用バッテリーの容量補正・測定をお願いしていました。アイミーブGですが82.3％でした。
昨年から4％も減っていました。
バッテリー保証までは3年ありますがこの状況ならその間に70％切ってくれないかなと強く思ってしまった…。


初めてイオンモールに設置されている200V充電器を使用しました。
「12型i-MiEV」の指定をすれば充電が開始できました。ちょっと癖がある充電施設だなと思いました。

※TOP画像は3月10日に行き7時間・帰り5時間かけて群馬県に日帰り墓参りに行ったときに使用したレンタカーです。足の悪い母親を連れての長距離運転もして何かと忙しい3月は早く終わってほしいなと思う今日この頃です。

長距離運転もたまにあるからやっぱり普通車がほしいかなぁ・・・？