2026年3月20日納車。 前期Dパワーパッケージ→中期P→後期P、3台連続でディーゼルのデリカです。 P、8人乗り、ホワイトダイヤモンド+ブラックマイカ。マッドフラップ赤(純正/標準タイプ)。 こだわりのタンチョウカラー(赤白黒)。 みんカラ民にはウケないと思いますが、四駆強調の外観カスタム ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月19日
2026年3月15日売却。丸7年の積算走行距離71,028km。年1万kmは少なすぎる。納車後コロナ禍に突入し北海道以外の遠征をしなくなり、生活パターンが変わってしまい距離が伸びなかった。 しかし北海道だけは例外で5万km近く走った。 細かな不具合が多く、どちらかと言えばハズレ個体だったが、私には ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年03月13日
※2019年3月17日、車検満了し下取り放出。オドメーター70,241km。予定より大幅に早く乗り換え。 2014年3月22日、アコードツアラーからデリカD:５ D-Powerパッケージ、ウォームホワイトパール（モノトーン）に乗換えました。 アコードツアラーは5年1ヶ月で81800km走行。うち ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月22日
ホンダ アコードツアラー、本当はずっと乗っていたい愛着あるクルマでした。しかし荷物満載で撮影旅に行くと車中泊は実質的に無理なこと、この時代ハイオクで燃費も褒められたものじゃないクルマに乗り続けるのが苦痛に。中身はいろいろ不満はあったが、デザインはいまだに最高だと思っている。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年07月09日
3台目のデリカD5です。 2013年前期型Dパワーパッケージ、2019年ダイナミックシールドになり初期型のP、そして今回。 冬の北海道を不安なく走れ、ある程度の積載性と車中泊に対応し、日常使いも可能で、クルマ好きの琴線に触れる車種となると私にはこれしかないって感じです。 ミニバンでもSUVでもな ...
2026年03月20日
前のD:5 Dパワーパッケージが2回目の車検を迎える直前で乗り換えました。前のD:5も相当気に入っていて、今回の大規模MCが無ければ車検を通して最低10万kmは乗るつもりでしたが、試乗して考えが変わりました。 エンジンの改良と8AT化、これだけで買い替える理由になったのと、あとは各種安全装備がよう ...
2019年07月07日
片道500km以上の移動を楽にこなし、快適な車中泊を可能とし、未舗装路や雪道を苦もなく走破できる性能。これらを兼ね備えたクルマはこれしかないと思い2014年3月に乗換ました。自分にとっては初の三菱車、ワンボックス系ミニバンとなりましたが、ディーラーの応対や条件が非常に良く気持ちよく契約できました。 ...
2014年04月06日
