のりへい。のブログ一覧

あたしー、アドレスV50ってEFIの原チャリ載ってるんですけどー
サービスマニュアル見たら点火時期10/2000て書いてあるんだけど、これって圧縮上死点前10°って事でしょーか？(;_;)
2000の意味が分からなくて理解出来ませーん(>_<)
誰か見てるかな？f(^_^;

俺:原チャリ欲しいんだけど・・・

奴:うちに乗ってない原チャリあるからあげるよ～

朝の通勤途中、小田厚でアクセルベタ踏みして何台も追い越ししてたらサイレンの音が・・・

うっへ～(><)

覆面にロックオンされちまった（汗

と思い、ルームミラーで後方確認してみたけどパトカーらしき車は見当たらず。

でもサイレンが鳴ってる？

アクセル踏むとサイレンが鳴る・・・

加速しない（汗

タービンブローでした。




本日タービンを外してみたら、排気と吸気のインペラシャフトが内部で折れてました。



しかし何故にブローしたのかなぁ・・・orz

交差点を右折しようとした時に突然吹け上がらなくなったのです。

メーターパネルではチェックエンジンが点灯・・・

さっきダイアグを見たら、バキュームセンサ信号と車速信号の２系統の表示



おそらくバキュームセンサ信号はブーストアップして出力信号が4.85Vを超えた
経歴がある事からだろうと思われ。

車速信号はスピードリミッターカットをする為にサブコンを割り込ませた事が
原因であろうと思われ。



上記2点は両方某サブコンで上手く行く予定だったのになぁ
スピードリミッターカットを確認する前にブーストカットは入るし・・・


という訳でサブコンは撤去しました。


そういえば楽ナビの画面に3Dハイブリッドセンサの不具合が発生してる的な
表示が出てたのは車速センサの仕業だったのかなぁ


きーーーーーっ！

あーそうそう、楽ナビのタッチパネルのズレの修正の仕方、誰か教えて！




で、交差点を右折しようとした時に突然吹け上がらなくなった原因は解決したのであろうか・・・

鋳物の溶接は難しいし、
出来たとしても強度が落ちるらしいので
新品に交換しました。

このエキマニ、F6Aのシングルカムターボ用なのですが、
ツインカム用のタービンが流用出来ます！