直線番長で１２ＳＲに勝ちたいのですが・・・

ＭＴ化すればあるいは・・・

15インチより13インチの方が速かった！
とだけ書き込みますｗ

ＭＴですか・・・
メーテルと機械の体をもらいに行ったので（笑）
ＭＴに長時間はキツイかな（特にせわしないクロスなんて・・・）

１５インチはおかげさまで在るのですが、１３インチの格好の良いホイルが我が家には存在しません。
中を取って１４インチのネオバを新調すっかな？




いや～ヨコハマタイヤがカタログ持って来ない！

出来ていないって噂も立っている。

こんにちは♪(ﾟ▽ﾟ)/

キビシイかもしれませんねぇ(-.-;)
ドーピングの基準がどこまででしょう？(@_@)

ＮＡのままでしたら、レブリミッターの再設定、燃調、ギア比（手軽にタイヤサイズ）欲を言えばカムでしょうか？

自分のはグレード１２Ｃなので諦めてます（笑）

燃調（ポンプ・レギュレター・スロットル位）とタイヤ辺りで何とかならないかな？
と淡い期待を・・・
軽量化の為に「ドアより前のボデーパネルを全部樹脂化計画」っていうのを発動予定（笑）

「見た目はノーマル叩くと樹脂？インナーフェンダーが付かないのが玉に傷」
作戦・・・でも貧乏な為にまだまだ色が塗れません（の巻）

何のこっちゃ？

やはり小径軽量ホイルでしょうか。タイヤは２モデル前のネオバで175/60R13。ちなみに我がボックスはアペックスのキノコ、αカム、αエキ、前期フロントパイプ、アペックスマフラー、Ｓ１３燃ポン、Ｚ３２フューエルフィルター、社外ラジエター交換、プラグ８番、ＮＧＫブルーコード、アーシング位ですかね。

ポンプ・レギュレター・スロで逝けないかな（笑）

タイヤは１４インチかなぁ（１３インチは、まともなサイズのホイルを持っていないので）。

連コメ失礼します。もう一つ、Ｂ１５スロットルもありました。

１５スロも持っています（笑）
でもインマニの容量を上げれたらなぁ～夢もみれるのに（笑）

ボディーを、赤に塗って、角付ける。

これで、「通常の３倍のスピード」になるはず！


と、お茶を濁してみる。ｗｗ

バネ下荷重を、軽くする？

Ｓ型ですね（笑）

実はＦＺなので、従来のＳ型と同じくらいの出力は・・・

出てない（笑）

青４に出来ればＳＲになんて負けないのに？

地味ですが、社外ECUは効果ありますよ。
某オクで有名なK○ROM使ってますけど、ツルシでも効果抜群でした。
多分、αマニと同等かそれ以上の効果があると思います。
MTならレブリミットが上がったのが分かってうれしさ２倍。

ＲＯＭですよね！
今までコンピュータには手を出した事がが無くて（笑）
未知の領域なのですが、内地で作成のＲＯＭを寒冷地で使うっていう事に今まで抵抗が在りまして・・・使って居ませんでした。

スペアが確保出来たらチャレンジするかもです。

なんせ、ＪＲやバスでの通勤は無理なので・・・ＢＯＸが走れなくなったりすると職が（笑）

マフラー以外は同じ仕様ですがおらのは非力な1000（涙

12ＳＲに勝とうと気持にもなりません…

思いつくのはαのエンジンミッションにスワップ位でしょうか（爆

馬力等の問題はαのユニットを移植が手っ取り早いですよね！

でも稀少なので難しいのが現状ですよね。
どうせなら車体ごと欲しい（笑）