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イイね!
2006年09月11日

インジェクター交換に必要な物(+スロットルボデーも)

インジェクター交換に必要な物(+スロットルボデーも)
まずエアークリーナーボックスのバンドをマイナスドライバーで外し、プラスドライバーで固定ねじを外すとエアクリボックスは外れます。

そして、ヘックスのボックスを使ってスロットルの固い固定ボルトを外します。

それからクーラントが流れているホースのバンドをプライヤー(普通の写真に入れるの忘れていた!)で挟んでずらしてホースも抜く。

スロットルに付いているカプラ-3個を外すとスロットルボデーがインマニから離れます。

インジェクターのガイドを固定しているボルト(インジェクター1本に対して2本なので、8本)をプラスドライバーで外してガイドを外すと!ほ~らインジェクターが抜けてきましたね♪

取り付けは逆手順で!

皆さんご存知のインジェクターの交換手順ですが、写真の中に今の手順では必要ない工具が一つあります!何でしょう!!

ヒント

私はもう力の掛る所でスナップオンのフランクドライブを信用しない事にしました。


①のドライバーのせいでインジェクターのネジの頭がナメて、この工具を使用するハメに・・・


やはり挟み物はこのメーカー!ですね。

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Posted at 2006/09/11 23:57:40

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この記事へのコメント

2006年9月12日 5:46
インジェクターのネジは、結構ナメちゃう方多いみたいですね(^^;

所で、この記事の上の物はライトの減光キットですか?
コメントへの返答
2006年9月12日 6:40
そうなんです!
グリップエンドを加圧しながら回したのですが、音もせずにヌルッと逝ってしまいました!
そして寺沢武市?の漫画と同じ名前のこのウオポン!困ったときには、この一本!

上のブログの銀色の箱はヘッドライトのブースターキット(キャズ・ゼータシステム)です。
2006年9月12日 6:44
私も純正ですが、
ちょっと試しに最近変えてみたいので
最初に貫通でガツガツして頑張ってみます(^^;爆
コメントへの返答
2006年9月12日 21:58
実はGAインジェクターをノーマルに戻したのですが・・・
(温泉二号さんのブログに影響されて・・・爆 )
鈍い私にはイマイチ変化が解りませんが、燃費が変われば明らかになると思います。
2006年9月12日 9:10
私も交換しました。
最初はバイスで挟みゆるめた後、光軸調整用のドライバー?でゆるめました。
コメントへの返答
2006年9月12日 22:09
多分、たかまささんの方法が正解なんでしょうね!
私はボルトを全部ヘックスに変えたい気分でした。(こんな事になるとは思わなかったので用意してませんでした。)
2006年9月12日 20:17
クニペックスですか・・・いいですね( ̄ー ̄)ニヤッ
コメントへの返答
2006年9月12日 22:12
このコブラとバーコーのモンキーは買う価値が有りますね。

プロフィール

「@へぼ狼
コレ札幌の店ですね。
聞いた事のある店名だと思ってヤフーで検索したら・・・
知り合いでも何でも翌日ないです。

確か知り合いの知り合い位で見た事も有った事も無いっす。」
何シテル?   08/20 12:34
雪深い坂の多い北の街でG4Wに乗っています。 片道4・50kmを通勤している某団体職員? ドライブの様な通勤のみで年間4万キロ近く走るサラリーマンです。
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