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後期１０００のダイナモブラケットとエアコンブラケットが
アルミ製なのは有名な話ですよね！
Ｏ２センサーの話に出てきたＡＫ１１をオイル交換していて「アレ？」っと
思い、昨日自分の車をオイル交換していて確信しました。

私だけ？知らなかったの？

オイルエレメントの下側に取り付けてあるＶベルトのプーリーブラケットも
後期になるとアルミ製（爆）











オイル交換をした話をしましたが、今回初めてフラッシングと言うものをしました。
巷では賛否両論ですが・・・私の経験で新車購入から３～５０００㌔圏内で１００％科学合成のオイルを交換していましたが、廃車にしてヘッドをハッグってみたら２・３番のピストンリングがカーボンで固着していました。（１５０，０００㌔以上走行後）
それを考えると「いくら豆にオイルを交換しようがカーボンが堆積するんだなぁ」とだから私はカーボンを取るという方向でフラッシングをしようと思います。
（実際は取れているかは皆無ですが・・・自己満足です）

通勤一日９０キロほど・・・今のマーチはＣＶＴなのであまり回りませんが、ＡＴの時は公道サーキットにてレブが当たるまで踏んでいました。