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二年ちょっと前に装着したロービームに使用しているH7のHIDバーナー・・・ウインクするようになってしまったので、不本意ながら交換しました(笑

まあ、単純に１日二時間程の点灯時間で二年一ヶ月(通勤だけだと年間240～260日位かな)で1000時間以上は使用したんじゃないかと思っています。

以前はハロゲンバルブで一年に1セット位交換していました(切れて)、H7って他のバルブより選択肢が少ないので選ぶ楽しみすら無い。

以前から比べるとHIDって明るくて安くなりましたね。

補修用バーナーだけで買っても安価になりましたね。

話は変わって、写真のブツ・・・4様乗りの方には見馴れたブツですが破壊しました。

22時からHIDのバーナー交換しましたが、全作業終了が24時って無いわ。





流石の私でもバーナー交換ごときにこんなに時間が掛かる訳が無いと言いたいので、作業内訳を言い訳として書かせていただく！

単純にバーナー交換だけだと、バンパー外しからのライト外してバーナー交換後に逆手順で戻して行くだけなので40分位の作業。


バンパーを外すにはグリルを外す(ずらす)訳なのだけども、私はグリルが邪魔なので一回一回グリルを外しています。

ほぼ作業が終わり、
今回問題になったボンネットオープナー的な奴を付けて
↓
グリルを固定して完了・・・だったのですが ？？？

ゴルフ生活も片手で数えられなくなった今日この頃、噂には聞いていましたし、先輩達が金属に交換しているこのパーツ！はぢめてコイツがモゲました。



正直かなり焦りましたよ！

「スペアパーツを2本は持って居たのに行方不明で」

それを探すだけで一時間以上費やして・・・



疲れましたわ(笑

連投なり！コロ助なり？

以前、購入していた勝手に殻割(下の部分だけ頑張っていた)しているフォグ付きライトを・・・力ずくで分離させてフォグも分離して？ウインカーを外して綺麗にしようと・・・

あれ？ウインカーレンズが2種類有る！

私がよく知っているのは、写真では上の薄汚れた方(薄茶)。

写真の下のクリアの奴は、もしもの時の車検用に確保してあった超綺麗なフォグ無しライト(自分不注意にて左右共にレンズを破壊)からの部品。

どうせ弄るなら、クリアな方が良いよね！

あと、サクッと付くと夢を見ていたＶＷのランプシェイド・・・切ったり削ったりはしないとやっぱり駄目っぽい。

ここ最近考えていたのは、降雪地で冬の事を考えるとロービームをHID、ハイビームはLEDが良いのかな？

悩むぅ。


そうそう、以前から疑問が有りまして、純正デスチャージのウインカーって上下が点灯するんですかね？

ヘッドランプだけは持っているのですが点灯させた事が無いので・・・

価格の割には薄手で、防寒性能は皆無(笑

あ、用途が違うね。