ライフＡのブログ一覧

あとローターとブレーキキャリパーを付けて右が終わりって所まで来た時の写真・・・


「アレ？　ドラシャが固定出来ない」

予備のドラシャでドラシャが合うのは確認していたんですが、ハブ交換しなくて良いと言う嬉しさが先走ってロックするって事まで確認してなかった。
4モーション用はドラシャの太さが違いドラシャをボルトでロックするんですが、１.８Tはナットで固定・・・確認不足でした。

右の途中

なので車を触っております。
フェンダーの耳の塗装が全滅なのを嘆きながら・・滅多に覗かないリアフェンダーの耳の裏って？
なんて覗いたらインナーフェンダーが少し居なくなっている。
おまけに取り付けボルトも居ない。









なので



ゴリラテープで穴埋めしてみた。

車に乗ろうとしたら



チルトしてた。

定時の時間前位から降り出して、結構な勢いで1時間位降ってた。

一応中には雨は入ってなかった。

いつからチルトして居たかは記憶に無い。

朝の通勤時間に開けた？

全く覚えてない。

ターボのブレーキ周りがTTナックルにボルトオンだと言う事を。

ターボナックルにTTローターやキャリパーブラケットを流用してブレーキを強化している方は見かけますが、TTナックルにターボのブレーキを使って居る人(奴)なんて見た事が無い。

前者が出来るんだから、私がしようとしている事が出来ない訳が無い！(と思い込んでいる。)

ハブボルトは立てた。