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ホンダ、東京モーターショー出展概要を発表

の記事の中に、ＣＲ－Ｚの写真を発見

『CR-Z CONCEPT 2009』

あれ、こんなカオだったっけか？？？
なんかすごく違和感がある。
正面の部分は同じなんですが、何か違う・・・
で、２００７年のモーターショウのカタログを後生大事にとってあったので、広げてみたら判った・・・

昔のコンセプトモデルＣＲ－Ｚ（Wiki）

側面から後ろにかけたの造形が変わっているのである。。
しわが増えたのと、テールの黒い部分が下に回ってきている。
カオは変わってないのですが、側面が変わったんだ・・
なんか、重くなったと思いませんか。

デザインって、本当にこれだけの差で印象が変わるんだなあ、と。
なんか、２００７年モデルの方が、流線型、精悍、で良かったと思うんだけどなあ。なんか、いきなりのっぺりしてしまったような気になりました。
コンセプトモデルの印象を崩さないで量産にするのって、ホント難しい。

新型ステップワゴン、いよいよですねえ。

まえのよりはこっちのほうがいい。というか、なんかセレナに似すぎてませんかあ・・フェイスが。

３列シート床下収納はいい機能だと思います。ストリーム買うときにこのステップワゴンだったら、かなり悩んだろうなあ。ちょっとまえのステップワゴンは猫の目が個性的すぎましたね。ＣＲ－Ｖを持っているときは、次に買うのはステップワゴンと思ってましたが、あの猫目がどうしても気に入らないのもステップワゴンをやめた一因かと。
とはいえ、やっぱりセレナっぽいよなあ。もう少しグリルに工夫したいところですね。

低燃費１４．２キロ／Ｌ。今度はホンダもアイドリングストップ機能くらい入れてくるかと思いましたが、入れませんでしたねえ。ちなみにiストップの付いたビアンテを調べてみたら１３．６キロ。アイドリングストップは限られた機能といいながら、アイドリングストップなしでもこの数字は立派、なのかもしれない。
というかビアンテもっとがんばれよ・・・

ちなみに現在のストリームで１５キロ・この差は重さかな。やっぱり。