レガシィ号リニアトロニック(CVT)不具合発生

ここのところレガシィ号で毎日通勤しております青けんです。
新車から乗って間もなく6年130,000km手前で、まさかの不具合発生です。。。走り過ぎですね(T^T)

2019/2/16 129,427km
レガシィ号のリニアトロニックは、通常（IかSモード時）停止時から発進の際、1速で引っ張ってから速度に乗ったら2速に入って加速していくような動きです（CVTの無段変速なので、表現が難しいですね）が、突如この1速がいつもよりも長く引っ張るようになり、その後グッと変速ショックが出て回転が落ちるようになったのです。良くあるAT車のAT迷路にスラッジが溜まって、変速がおかしくなるのと似た感じでした。
減速時も、停車手前の速度20キロ～10キロになるくらいで、エンブレで1速に落ちる動きの際、ショックが発生します。
CVTなので、この変速ショックが出るという現象自体があり得ない事では？とかなり不安になりました。
ちなみに、パドルを使っての+/-時には、全く問題ないです。

ちょうど3月に1年点検がありますので、早速Dラーに症状を伝え、代車を手配していただき入庫の予約をしています。CVTフルードは、1年前100,000km突破の際に一度交換済みです。
そもそも、シビアコンディションでは40,000km毎に交換推奨なので、過去Dラーで交換の相談をしています。その時は、無交換で大丈夫と説得されてしまったのを覚えていますが、今となっては後の祭り、だから言わんこっちゃないという思いがこみあげてきてしまいました。。。

2019/2/24 130,198km
不安を抱えたまま通勤していたこの一週間、昨日この現象が治ってしまいました。(@_@)
今日、25日も発生しませんでした。
ひとまずホッとしておりますが、来月点検の際にはしっかり診てもらうようにします。

https://www.subaru.jp/brand/technology/story/lineartronic.html
スバルの技術力を信じたいですが、やはり長く乗るつもりであれば、油脂類の管理はしっかりやっていくべきという事を改めて認識しています。