青けんのブログ一覧

　スーパーフォアの車検ですが、6万払ってレッドバロンにお願いするのも、青けん的には
面白くありません。（根は少しでも節約したいだけなのですが…）

HIDヘッドライトについては、ノーマルバルブに戻すのが面倒なのでそのままとします。
2年前は陸事テスター2度目で何とか通りましたので。

問題は排ガスのCO値ですが、いろいろと調べておりましたら後付けの触媒を使う手が
ありました！
早速大阪のOUTEXというショップより購入↓
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/catalyze.htm


　と言うことで、今回の車検も後日ユーザー車検の計画です。
本日は、①K&Nエアクリ洗浄、②オイルキャッチタンク洗浄、③触媒装着を行いました。

スカスカです。


触媒はサイレンサーの手前にワンタッチで挿入。


　点検整備をレッドバロンにお願いしますので、その際に排ガス濃度を測ってもらいます。
楽しみです。

　寒くなりましたね。時が経つのは早いもので、来月が愛馬スーパーフォアの車検です。
2年前は、レッドバロンで24ヶ月点検整備だけしてもらい、その後自分で陸運局に持ち込んでのユーザー車検でしたが。。。

①HIDバルブに交換しているため、光軸NG。
②ヨシムラのキャブのせいで、排ガスCO値NG。

上記2点でかなり手間取ったのを思い出します。
今年も苦しむのは明らかなので、本日レッドバロンで車検の事前見積もりを取ってもらいました。

30分程見てもらい、コミコミ約6万円との事。だいたい予想通りです。
しかしながら、レッドバロンも検査は陸運局持ち込みのために、手は尽くすけれども排ガスについては通すのが困難との回答でした。

試しに店で検査棒ブッ挿して計測してもらいましたが、整備担当者が苦笑い。
「いやいや、そのバイク売ってたのおたくじゃないですか。」と言いたいところでしたが、何とかがんばってみると言ってくれたので、任せる事にします。

　いろいろ話を聞いてみると、99年式にもなるとキャブを純正に戻しても排ガス濃度はあまり変わらない事がほとんどで、このご時世すんなりとは通らないらしいです。
いよいよ乗り替えか、降りるかを検討しなければならないと感じさせられました。
ん～2年間でゆっくり考える事になります。

先日、レガシィのTVCMを見て特別仕様車DIT spec.B EyeSightが出たことを知る。
早速調べてみました。
http://www.subaru.jp/legacy/dit-spec-b/equipment/index.html

なんと！スピードメーターが260kmになってる！スイスポでさえ240kmまでありましたので、
これは魅力的です。。。

あと、電格ミラーがブラック色になってたり、内装パネルがシルバーカーボン色になったりと
ちょろちょろ変わっているみたいです。

金額も少し安くなったような。。。
DITオーナーが増えてくれることを期待します。