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ガシの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2006年11月23日

BE フォグランプのバルブ交換

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無灯火状態です。
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純正フォグランプ灯火状態です。

何かこれだけでも黄色く見えますね…。
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僕のDIY理念は「最も簡単な方法を取る」です。

バンパーを外した方がいいようなことがどこかで書いてありましたが、そのままやります。

まずはジャッキアップです!
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裏側です。画像下が進行方向です。
今回はバルブの他には赤い印のところだけしか外しません。

「変なネジ」です。すぐに穴がなめますのでご注意ください。
即効でネジ穴がなめちゃいましたので、プライヤーで反対側から回して外しました。

そしたら進行方向から車体後ろに向かってベロンと剥がします。無茶な形になりますがやわらかいのでもとに戻ります。
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途中の状態です。

どうなってるのか全く見えないので結局かなり苦労しました。
ヒマがあって需要があれば絵でも描きたいところですが…。

・ベロンと剥がすとそれらしきコード類が見えてきます。
・そのコードの付け根辺りを回すとカバーが外れます。
・(説明が難しいんですが)バルブを留めてるクリップのような留め具を外します。
・丁寧に抜き出すとバルブが出てきます。
・交換して逆の順序で元に戻します。

片方やるのに30分位かかりました。昔の車でもH3のフォグランプを交換したことがあるので、記憶を頼りに頑張りました。

ちなみにもう片方は10分位で交換出来ました。やりようさえわかってれば簡単です。
6
すっかり暗くなってしまいましたが、無事交換できました!!



…あんま黄色くないような…?
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ヘッドライトをつけるとちょっと黄色くなってるのがわかりますかね♪

デジカメよりも、肉眼だともっと黄色く見えます。
一応イメージ通りのイエローなので満足です^-^v

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この記事へのコメント

2006年11月23日 20:42
どうもです!

ETCに続き,参考になりましたm(_ _)m

トライしてみようかな~(^^;
コメントへの返答
2006年11月24日 3:29
タカシィさんありがとうございます☆
結構適当にやってたら出来ました(笑)

ちなみに写真⑤では写真上側が進行方向となってます。

僕は交換するバルブを素手で触ったりしてしまいましたが、高温になったバルブが手の脂で割れたりすることがあるそうなので気をつけてくださいね^^;

ジャッキアップの場合はなるべく高く上げてウマをかけた方がやりやすいと思います。
わかんないことあったら聞いて下さいね!
いつか作業オフとか出来たらステキなんですけどねぇ~^^
2006年11月23日 21:08
いいねぇ。
僕もフォグは黄色派なんだ。
時期が来たら交換しようかな・・・。
ついでにウインカーとポジションも入れ替えようかな。
コメントへの返答
2006年11月24日 3:31
やっぱり長野県に住んでるとイエローバルブの必要性が実感できますよね!

冬到来の前に交換してしまいました☆

ウインカーポジションも僕の方法だとそのまま車検に通らないので注意が必要です(笑)すぐに元に戻せますけどね。

時間が会うときに一緒にやりましょうか??
2006年11月24日 22:32
え、車検通らないの・・・。
すぐに戻せるならいっか。
コメントへの返答
2006年11月28日 19:39
僕の方法だとコーナリングランプ(ウインカーつけたときに明るくなる)が元々のウインカーの位置に来てしまい、ウインカーを普通につけるとコーナリングランプがアンバーになってしまいます。これが恐らく車検にひっかかります。

専用キットだとこれが解消されるようですが…。逆の手順どおりにすればすぐに戻せますよ~。

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