高精度 アルミハブリング装着

夏タイヤに交換するので、装着前に、「高精度 アルミハブリングを装着します。

私のキャロルには、「S-HOLD SPORTS 6」というアルミを装着してます。

センターハブ径は「67mm」、スズキ系の純正ハブ径は「54mm」です。

このハブ径の違いから…、ホイールのセンターが固定されず…、走行時に「不快な振動」が出る要因になります。

（私のキャロルは、高速走行時、ポコポコ跳ねる様な微動が出る）

その対策の為、ハブリングを組み込みます。

アルミのセンターハブ穴にハブリングをはめて、プラハンで打ち込みます。

が…、はまりがきつい為、完全には嵌まりません…。(--;)

6割くらいはめ込ませてから、ホイールを装着し、ホイールナットを締め込み、装着させました。

このハブリングは、外径「67.1mm」、内径「67.1mm」なので、きっちりホイールのセンター出しが出来そうです。

固着が心配だったので、ディスク側のハブ周りの錆を、ワイヤーブラシで除去しておきました。

近いうち、バイパスで走行確認予定です。