nitro SUPEROBD2 紹介、小加工

気になるパーツを購入したので、軽く紹介してみます。

欧州では、大人気のパーツらしいです。(笑)

nitro OBD2の進化バージョンとの事で、リセットボタンが押しやすくなっていたり、（旧バージョンは、穴の開いてる箇所に、針金等を差し込み、リセット）作動時のランプも、ECU.OBD.PWR.と独立したLEDランプが配置になっていたりします。

商品正面。操作パネルになります。
左から、ECU.OBD.PWR.のLEDランプ表示、センターのギアマークが、リセットボタン。

真裏が、差し込みコネクターになってます。

これを、OBDコネクタに挿すだけで…、
・15％燃費改善、
・35％バワー向上
・25％トルク向上
※（最大期待値）
するらしいのですが…、はたして!？

真裏のコネクターです。
コネクタ形状は、OBD2形状ですので、故障診断コネクタの形状がOBD2の車輌であれば、使用可能だそうです。

※適合に関しては、メーカーホームページにて、御確認下さい。m(__)m

私は、MH23Sの適合を確認したので、おそらく大丈夫だろう…という事で、購入しました。(^^;

外箱のパッケージです。
意外としっかりとした物です。爆

取扱い説明書です。
添付されてますが、メインは中国語…。一応、英語表記もありますが…、日本語版はありません…。(^^;

説明文です。こちらも、中国語がメインで、英語表記…。

取扱い説明が、意味不明ならば…、各ショップサイトの商品紹介に、設定方法を書いてありますので、そちらの設定説明を読んだ方が早いですよ…。(^^;

仮装着してみた際に、点灯したLED光が、スケスケに露光する為、カバー内部をプラカラーにて塗装して、露光防止。(^^;

25キャロル は、センター寄りのダッシュボード下にOBDコネクタがありますが、コネクタの向きが真下…。

そのため、パネルが真下に向く上、運転席側に少し向けてある為、斜め気味に装着となります。

参考までに。m(__)m

装着しての感想ですが…、アクセルのツキが良くなった印象。

エアコンON、風量3、強冷状態で走らせたところ、エアコン作動時の、ガクンと加速が落ちる現象が少なくなるのは、確認出来ました。

が、ほんの数キロ程度なので、なんとも言えませんが…。

200キロ走行後、運転者の乗り方に応じて、リセッティングするらしいので、様子を見たいと思います。m(__)m

装着状態。
ダッシュボードのパネルに並行になればいいのですが…、やや、斜め気味になります。

正面が見やすく見えますが…、フロア下側から撮影してるので、実際は、真下を向いてる為、運転中や停車時に、パネル正面をみるのは無理です…。(^^;