スパークプラグ交換

エアークリーナーボックスの蓋側を外す為にエアクリーナー四隅のピンを外します。

ネジ込式のホースバンドの付くエアーインテークホースと吸気温センサーなカプラー、バネ式ホースバンドの付くブローバイ戻しのホースを抜き外します。

抜き外れました。これでエアークリーナーの蓋側のボックスが外れます。

外れるとイグニッションコイルが見える様になります。それぞれ頭10mmのボルトで取り付けてありますので外します。

１気筒目は配線の長さに余裕がありますが、２、３気筒目は配線の長さに余裕がないのでカプラーを抜き外し、イグニッションコイルを上に引き抜きます。

プラグホール内を出来ればエアーブローし、ゴミ等を吹き除きます。プラグを外した際にシリンダー内に混入しない様にする為です。プラグレンチソケットを使用し、外します。持ってない方はディープソケットを使用して、マグネットピックアップツールで拾い上げても良いと思います。

今回、用意したのはこちら。何処の何なのかわかりませんが、ヤフーショッピングで激安の新品を用意しました。イリジウムです。

白い碍子部分を見ても何も表記やデザインがありません。何と、３本で737円のお買い得もの。装着して150km程、走行して来ましたが、特に問題ありません。換える前は恐らく、１０年以上、７〜８万km以上は使ったのではないかと思うデンソーのもの。エンジンがかかってしまえば問題なかったですが、始動時のかかりが悪く感じる時があって、使用期間からも事前に脱着点検もせずに交換の選択をしたわけですが、交換後は良い具合なので、要因だったのでしょう。外したプラグは目に見えてこれはまずいという減り具合には見受けませんでしたが、中心電極の減りから短くなってきている様に見えたので、ここいらで換えておいて良かったのでしょう。この、激安品の耐久性も気になりますが、時を経て、安いものも出回っているが当時より技術が上がっていることを願いましょう。

外したプラグです。