78GTSAのブログ一覧

放置はせずに修理。78GTSAです。今晩は。

昨日のオイルクーラー・・・
眺めていても、漏れは止まらないので・・・補修してみます～。

今回使うのはコレ。



CYBERPOXY。
怪しげな商品です（笑

必要な分だけ切って、まぜたら硬化するってヤツです。
え～と・・・説明書が・・・ありません？

確か・・・水周りとかオイル関係には、AQUA REPAIRを使えばヨカッタ・・・はず。

なので早速、まぜてから付けてみました～。





おお～、いい感じで付いてるぞ～AQUA REPAIR。
頑張れ～AQUA REPAIR。
このまま固まるんだ～AQUA REPAIR。
指がなんだか臭いぞ～AQUA REPAIR。（しつこい

たしか1時間も放置したら、完全硬化するはず。

んで、1時間後。

なんとなく固まってるけど・・・柔らかいです。あれ～？
大丈夫かなあ、と思いつつ・・・

取りあえず、ホースをツナイでエンジンをかけてみました・・・。


結果。

ダメでした（涙

オイルクーラーが熱を持ってくるにつれ、AQUA REPAIRがブヨブヨになってきます。

で、隙間からオイルがタラーっと（笑
指でこすってみると、綺麗に剥がれて行きます・・・AQUA REPAIR（泣


じゃあ、次ってことで・・・

今度はSTEEL　REPAIRの出番です。
コレも同じように、まぜてっと・・・

粘り具合が、AQUA REPAIRとは全然違います。
コレはキタイできそう～

ってことで1時間放置。

今度は・・・カチンカチンに固まってます^^
試しに、ドライバーでこすってみましたが、びくともしません（嬉


で、ホースをつないで、エンジンをかけてみました。


結果は・・・




見事に漏れは止まりました～（喜
とりあえず、これで様子を見ながら乗ることにします・・・ダイジョウブかなあ？

次から次へ・・・。78GTSAです。今晩は。

さて、デフ修理の後、気付いてしまいました・・・
ミッションのリヤシールからのオイル漏れ。

車から降りた後、ナンカ臭いなあ・・・ギヤオイルの匂いだよなあ、コレ。液体パッキンが不十分だったのかな～、なんて思ってたんですが・・・

上げてビックリ・・・。








見事に漏れてます・・・フロアとマフラーにベッタリ・・・（涙

プロペラシャフトを差し込むときに、ヤッチャッタみたいです。

横着して差し込むのはヤめましょう～（笑


早速・・・シールを注文です。


で、部品が届いたので・・・早速交換～。
今回は、ちゃんとリフトアップして作業です・・・。



まあ、4本のボルトを外したら・・・・
即効で、シャフトは外れます。

んで、古いシールを外して・・・新品を大きなソケットをあてがって叩いて入れて・・・

シャフトを取り付けたら・・・完成～。

う～ん・・・完璧^^


あと、せっかくリフトアップしたので、その他の場所も軽く点検です。






あ～、ギヤボックスのオイル漏れもソロソロどうにかしないとなあ・・・
アイドラアームのブッシュもそろそろかな・・・
ミッションのドレンからオイル滲みが・・・コレは増し締めしてっと。

あとは・・・






















ん？・・・ナニコレ？（涙
さてと・・・どーしよ？・・・。

3週間ぶりに復活。78GTSAです。今晩は。

デフが届いたので、早速・・・取り付け。







液体パッキンをつけて・・・ホーシングと合体～。



んで、人力で持ち上げるパワーはナイので、ジャッキで持ち上げます～。ウ～ン、楽チン^^

・・・でも、バランスが悪くて、一回落としてしまいました（涙

で、ショック・リンク類etcを組み付けて～、1G状態にして本締め～。

あとは、シャフトシール交換～。
サスのアッパーマウント交換～。
ブレーキを組み付けて、エア抜き～。



デフオイルを注入～、エンジン始動。


無事終了～です^^


で、気になるデフの中身は・・・










コンナ感じでした・・・^^;

シャフトを削らないと・・・コッチが削れます（笑



んで、これが今回の交換部品たち。

これで、長距離も安心？です（笑

と、ゆ～ことでホーシング降ろします。78GTSAです。今晩は。




まずは・・・スタビを外して～

次に、ショックとアッパーリンク、ロアリンク。
んで、ワットリンクのコントロールリンク&ブレーキホースを、ホーシング側で全て切り離します～。






そしたら、簡単にホーシングが降ります～。






第二倉庫より引っ張りだしてきたホーシングとの２ショット。


どちらも汚いです（笑


さて、後は・・・チョコチョコと問題点があるので、デフがO/Hから帰ってくるまでに改善を・・・。







まずはコレ・・・完全にお亡くなりになってます^^;






これも。フルバンプ時に、マフラーと干渉して潰れてます・・・この下にはブレーキパイプが・・・（危






これも問題だなあ・・・（涙



ぁ、コントロールリンクを逆に取り付けてたことも判明したので、コレを機に正しく装着です・・・。







正しくは・・・合いマークを外側、車両前方側に向けるんだそうです・・・知らなかった（笑


・・・ついでに、バッテリーもダメっぽいです・・・（泣

車もブログも放置中・・・。78GTSAです。今晩は。


そういえば、デフ外したんだった・・・。
すっかり、忘れてました（笑


ってことで・・・前回の続きです～。




ホーシングとバックプレートを繋いでるボルト&ナットを外して～
シャフトをスライドハンマーで・・・引き抜く。

・・・って手順なんですが・・・、ソコはそろそろ３０年モノのマイSA。
スライドハンマーなんか使わなくても、シャフトが抜けます。

ってか、ボルト&ナットを外した時点で、シャフトが飛び出してきます・・・^^;


そもそも、これも問題だな～・・・。ベアリングの受けが広がってるのかも（泣


とりあえず、コノ問題は後回しにして・・・（笑




プロペラシャフトを外して～（合いマーク付け忘れました^^;）




デフキャリアのボルトを外して～、プラハンで叩いて～







デフ取り外し終了～
う～ん・・・見事に金属粉でコーティングされてます（涙


結構、重症かも？


それにしても・・・何回嗅いでも気分が悪くなります。デフオイル・・・
手も臭くなるし・・・大嫌いです。

昔、ミッションをO/Hした時にズ～っと気分が悪かったイヤな記憶が蘇ってきます・・・。

なので、O/Hは自分ではしません（笑

まあ、それだけが理由ではナイんですけどね・・・

ってことで・・・デフは既に埼玉方面へ旅立っています～。
明日にでも見積もりが出るらしい・・・です。