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  9. 純正サスペンション加工。 [えすてー＠FD2JW3CV1W]

えすてー＠FD2JW3CV1Wの愛車 [ホンダ トゥデイ]

   

整備手帳

作業日：2020年3月8日

純正サスペンション加工。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
純正サスペンション加工。
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トゥデイを入手した際に、足廻り一式が１セット付いてきたので、諸先輩方の記事を参考に加工します。
アッパー外して洗浄
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純正サスペンション加工。
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バラしたアッパー側。
サスカットされていた。
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純正サスペンション加工。
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アッパー側の部品はバラけて順番がわからくなったりしないようにタイラップでまとめておく。
まぁ、パーツリスト見ればわかるんだけど。
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純正サスペンション加工。
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ペーパーで適当に足付けして、マスキング。
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純正サスペンション加工。
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サフ吹いて青く塗装。かつてのキャットウォークのイメージ。
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純正サスペンション加工。
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ダンパーの底にドリルで穴開けて、ネジ切ってから中のオイルを抜き取る。くさい。汚い。量は190mlくらいらしい。
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純正サスペンション加工。
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ちょっとボケてるけど。新しいオイルを入れた後、銅ワッシャーとステンのキャップで栓をする。
オイルがなかなか入ってくれなくて時間かかった。ロッドを押し込んだら、自然に戻ってくるようになった。
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純正サスペンション加工。
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こんな感じで組む。バネはzoomの製品を。
スプリングコンプレッサーが実家に放置してあるから、次の休みにでも取りに行って、完成させる。
パーツの取り付け相談をする
   

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「[パーツ] #トゥデイ レーシングハートDspec https://minkara.carview.co.jp/userid/1841578/car/2620967/9908094/parts.aspx」
何シテル？   05/26 18:52
えすてー＠FD2JW3CV1W。作業等を備忘録的に。
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