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今日はスプラッシュのリコールでスズキディーラーへ行きました。

半日預かりだそうで代車を出していただきました♪



代車はスズキ　ワゴンR




グレードとかわかりませんが

NAのエネチャージモデルです♪


軽く試乗レビューしてみます♪

比較対象はスプラッシュです。


まず走り出して、ステアリングが軽い軽い♪

女性でも楽です。

悪い言い方するとフニャフニャです。




サスペンションも柔らかめに設定されていて
直線での乗り心地が不満なくとっても良いです♪

一度、意地悪して交差点でツッコミ気味に曲がってみました。



これぞアンダーステアだ！と言わんばかりのアンダーステアでした。


まぁ道交法では
交差点は徐行となっているので

道交法をしっかり遵守していれば
怖いと感じる場面はまったくありません。


加速はエネチャージのおかげかNAでも
ライバル車たちと較べて発進は軽やかでしたね♪

ただ、４〜５０ｋｍで走行中に再加速したい場合は
エンジンが唸るだけでモッサリしてましたね。


室内は広い！
めちゃくちゃ広い！

これがスペーシアだったらどんだけ広いんだろうと思うくらい。


日本車の室内空間ってすごいッス♪

子育て世代はこりゃ買うわな♪




インパネシフトもスッキリしていて
足元広いです♪



後部座席も広い！



拳何個分どころか
手をパーにしてもまだ余裕があります♪




後部座席にも照明付き♪


メーターにもコストかけられてたり
エアコンもAUTOエアコン♪

うちのスプラッシュより
快適装備はお金かかってます♪



半日預かりで時間もありますし

せっかくワゴンRを乗っているので
ライバル車との同時比較してみようと

そのままダイハツディーラーへ♪


あいにくライバル車のムーヴの試乗車がありませんでした…

代わりにミライースを試乗させていただきました♪

感想は………

いろいろ書くと
良いこと書けないので割愛します。


それから直接的なライバル車ではありあせんが
トヨタ　パッソを見に行きました♪


新型になって可愛らしさを強めたエクステリアですね♪

インテリアも可愛らしく仕立てています♪


試乗もさせていただきました♪


乗った感想は…


ダイハツ感満載の軽自動車に非常に近い車。

でしたね。


価格帯も軽のターボ付きと同等か
むしろこちらのほうが安いので当たり前ですが

質感、乗り心地、フィーリング
これらはほぼ軽自動車ですね。


軽く見積りしていただきました。

パッソ+ｈａｎａ
Ｇパッケージ
というグレードに

オプションに
・ディスチャージオートヘッドライト
・サイドエアバッグ
・フロアマット、バイザー

で、コミコミ１８０万円でした。


セールスの方が
「軽自動車のフルオプションの方か高いですよねー」って言うように
軽自動車よりは少しお安いですね。

でも、昔に比べてコンパクトカーも
軽自動車も高くなりましたね。

ミライースでもあれこれ付けると１００万軽く超えます。



いろいろ車を見て回って

スプラッシュにずっと乗っていこうと
再認識できましたね。

先日、通勤バイクの

エリミネーター１２５の

ガソリンを３か月ぶりに給油した。


走行距離がなかなか伸びないので
ガソリンを入れるのが3ヶ月おきくらい。

なのでいつもそのタイミングにタイヤの空気も入れておきます♪




で、今回ちょっと実験してみたくなって


タイヤの空気圧を指定値より高めに入れたら

どんな乗り味になるのか。

燃費は変化するのか。



試してみようと思いました。
※よいこは絶対にマネしないでください。





僕のエリミネーター１２５の

指定空気圧は…



フロント　１．５

リア　１．７５




車の感覚で見るとめっちゃ低い。


最近のエコカーじゃ
２．５とか当たり前な時代。





とりあえず

フロント、リア共に


２．０にしてみました。







で、空気圧を変えてみてどうなったかと言いますと…









ハンパなく乗りにくくなった！！
(つд⊂)ｴｰﾝ





道路を真っ直ぐ走ってても
轍でハンドルとられそうになるし。


曲がるときなんか
ぜんっぜん曲がろうとしてくれない！


バイクを寝かしつけても反発する感覚。


それでいてグリップ感も希薄になるし。





怖くて怖くてたまらなくなって

次の日（今日）にソッコー
空気圧調整しに行きました。




空気圧を指定値（１．５）に戻し


ガソリンスタンドから走り出した瞬間に





（あぁ♪これだわ、これ♪）





の感覚に戻りました♪





車もバイクも空気圧の指定値というのが
必ずありますが


（バイクは特に）
空気圧を異常に高くすることは

とても危険だ！ということが

身をもって知りました。
(_ _;)




バイクだと即、"死"に直結しますからね。
（今日、雨じゃなくてよかった…）


今後はバイクに関しては指定値通り入れていこうと
マジで心に決めました♪

先日、友人とその子供達が家へ遊びに来ました♪


その友人はお酒が大好きで
着くなり早速、晩酌を始めました♪



飲み始めてしばらくして

買出しに行こうということになりました。



友人はすでに飲んでいるので
飲んでいない僕が友人の車を運転して
買出しにでかけました。



で、その友人の車は
ニッサン　プレサージュ



年式は10年落ち
走行距離は10万キロくらいでした。


普段、３０８とスプラッシュに乗り慣れて
久しぶりにミニバンを乗ってみると

かなり違和感がありましたね。



前愛車のミニバンと大きさがほぼ同じなので
車両感覚はすぐに馴染みましたが


ステアリングから伝わる感覚は

普段と違いが大きかったですね。



サスペンションは

柔らかいバネに
１０万キロ走行のヘタリ気味のダンパー組み合わせなので


交差点などのコーナリング後半で
腰砕け感がありました。



一般道のスピードでも感じられたので
例えば、首都高などで９０度コーナーを
100キロで曲がるときなどは

背筋が寒くなりそうですね。



アクセルのセッティングは
設計がやや古いので
最新のエコにふったセッティングではなく
踏み始めにガバッとスロットルを開ける
セッティングになっていますね。



そのセッティングおかげで
走り出しは非常にパワフルです。
（燃費には悪いでしょうが…）


先代のプレマシーも同じような
アクセルセッティングでしたね。


ミニバンらしからぬ加速感を演出しているように思います。





総合的にみて


室内空間など

やっぱり便利だなぁ♪

と思う反面



ステアリングを握っていて
ワクワクしたり
楽しいかと言われたら



今の愛車達の方がやっぱりいいな♪



と感じました♪






将来、広い車が欲しくなったら

車選びが大変だなぁ。




と再認識しました。



もし、広い車を買うなら

カングーかVWシャランでしょうか♪

プジョーの数少ないパーツを検索して

見つけたのがこの商品。






３０８シリーズ用、エアサスです♪





お値段は


な、な、なんと

５６万円！！！





このお値段で
３０８専用のエアサスなんて一体何セット売れるんだろう…





どんな乗り味になるのか
非常に興味はありますが


そんな金あるわけありません（笑）





たとえあっても
これ買うって言ったら奥さんに半殺しにされるかもしれません（笑）






エアサスってこんなに高いんですね。




ヤンチャなセダンで付けてる人はいますが
プジョーでエアサス付けてたら


いろんな意味でメッチャ目立ちますね（笑）

久しぶりの投稿ですが
クルマネタではありません。


言うなれば親バカネタでしょうか（笑）



息子が最近ハマっている

スーパー戦隊シリーズ
烈車戦隊トッキュウジャー



初め見た時、お世辞にもカッコイイとは思いませんでした。


ただ、毎週見てると見慣れるもんですね♪



で、話の中に登場する
トッキュウジャーの変身パーツを
息子が欲しがっていたので

なんとかパパの小遣いの範囲内で買おうと決心し

ここ数日、色々とやりくりしてました♪



そこで、活用したのが某フリマサイト。


引越しで出てきた使わなくなったモノを
コツコツとフリマサイトで売り払い。


その売り上げ金を使って
買ってあげることができました♪




電車がモチーフの戦隊です♪



で、こいつが変身パーツ。
腕に装着して変身します♪




子供達の純粋な笑顔を見るたび


あ〜子供がいて良かった♪と

実感する親バカです♪




最近、クルマネタがないですね。

毎日、天気が悪いので
通勤で３０８に乗ってはいるんですけどね♪


最近感じるのは
涼しくなってきたせいか
エンジンの機嫌がいい気がします♪



久しぶりに
ワインディングを走りたいな♪



あっその前にスプラッシュのリコールもやらなきゃ。


ってかスズキさんリコールのDM届かないよー。

うちのスプラッシュは対象車種じゃないとか？

うーん今度、スズキに電話してみよう♪




こんな身の薄い
ダラダラつぶやきブログすんません。


夜中に子供のおもちゃをゲットできて

テンション↑↑のパパなのでした♪