ラジエーターホース交換

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購入後、色々と滲んだ形跡のあるものを
一通り交換しました。
まずは油圧センサー、これはとって付け替えるだけ。 オイルレベルの窓の近くでした。

で、次は大物、冷却水周りは全て交換です。

まあ実は滲んでいるトコだけ交換しましたが、
その後に交換していないとこから水が滲んできたので結局全て交換の運びに…


ミドル、アンダーカウルとシート、
タンクカバーを外し
タンクを持ち上げて面倒だったので外さず
後ろに張った状態でキープします。

次はエアクリーナー一式とインジェクターを外しスペースを確保。
これでサーモスタットケースごとゴッソリとエンジンから外します。
サーモケースに繋がるホースは簡単に取れそうに無いので反対側だけ外して
ケースごと残りはゴッソリ外しました。

パッキン交換後は逆にサーモケースに予め
ホースを付けてエンジンと合体します。
サーモケース固定後にケースと反対側のホースを各部に合体。
これがかなり狭いのである程度工具が無いと
結構大変です。

残りのホースは大体すぐ見える場所なので
外して付け替えるだけです。
ラジエーターホースを剥がすピックツール
みたいなヤツ(名前忘れた)
があると作業が捗ります。

合計12本ありました(笑)
ちなみに耐久性の面から全て純正を使用しました。 オイルクーラー周りは熱ですぐダメになりそうですね…

ある程度純正戻しも済んだので
頃合を見てユーザー車検に突撃します。