センターコンソール分解（シフト＊コンソール干渉チェック）

私のエリーゼ、シフトを5-6速のゲートに入れると、コンソールがゴトゴトと動きます。
シフトがコンソールに干渉している模様...
センターコンソールを外して、干渉を確認してみました。


用意するもの
○プラスドライバー
○六角レンチ（2.5mm）
○トルクスレンチ（2.0mm）
○スパナ（10mm、8mm）
○つめ切り
○インシュロック
○グリス

まずは、シフトを3速に入れ、サイドブレーキを目いっぱい引き上げます。
こうしておけば、センターコンソールを楽に引き抜くことができます。

また、シフトノブとサイドブレーキグリップも外しておきます。
いずれも、イモネジで固定されているので、六角を使って緩めます。
ノブは外さなくても作業できますが、傷付きを防止するために外しておいた方が安全でしょう。

コンソールは前側と後側をネジで固定されています。

まずは後側から外します。
ドリンクホルダーの底にあるネジをプラスドライバーで緩めれば、ドリンクホルダー（黒色の部分）が外れます。

ドリンクホルダーを外したら、さらに２つのネジが現れます。
ネジをフロアに落とさないように、慎重にプラスドライバーで外しましょう。
ドリンクホルダーのベース（灰色の部品）を浮かせて、シガーソケットのコネクタを引っこ抜いて、コンソール後側の作業は完了です。

コンソール前側はトルクスネジで左右２ヶ所が固定されています。
これを外して、コンソールをサイドブレーキから引き抜きます。

コンソールを浮かせた状態で内側に手を入れて、コネクタを３本抜き取ります。
目視できないので、文字通り、手探りの作業になります。

最後に、シフトブーツを固定しているインシュロックをカット。
ブーツを傷つけないように、サイドブレーキの穴から覗き込んで目視しながら作業をしましょう。
狭い空間なので、つめ切りを使うと作業性がいいでしょう。
これで、コンソールをシフトから引き抜くことができます。

コネクタについて補足。
外すコネクタは、ハザードと集中ドアロックとトラクションコントロールの３種類。

使ってないコネクタが２本（SPORTS、GCC）ありますが、トラクションコントロールのコネクタと同形状ですので、コンソール取付時に間違えないように気をつけましょう。
トラクションコントロールのコネクタにはESCのタグがついています。

コンソールが外れたら、干渉のチェック。

シフトの前後方向と横方向の動きを伝える２系統のリンクがあります。
前後方向の動きを伝えるリンクはシフトに直結しており、リンクのエンド部分は左右にも動きます。
こいつがコンソールに干渉しているんでしょうが、不思議にもリンクにもコンソールにも干渉痕がありません。

リンクのエンド部分でシフトのストローク調整（スパナ使用）をして、摺動部分にグリスを塗布してやりましたが、根本解決にはなりませんねぇ...
ボールジョイントに繋がるブラケットの形状が悪いんだなぁ、たぶん。

リンクの調整とグリス塗布で、シフトフィールがよくなった（気がするｗ）ので、とりあえす満足しておきますｗ