車齢14年でフューズ交換

コメント失礼します〜！
ウチのエイト（2008年6月納車）も、もうすぐ14年を迎えようというところなのですが、ヒューズ交換など全く考えたこともありませんでした(^^;)
やはり、これくらいになると経年劣化するものなのでしょうか。
実際、それが原因で不具合が出たりすることってあるのですかね？

コメントありがとうございます～。
ここ2～3年流行ってるのか フューズ交換はよく目にするようになりました。　
フューズの劣化が原因でのトラブルは聞いたことがありませんが「電気の通り道」ということで経年劣化はしてるはずですよね。
なので、ワタシも完全に興味本位でやってみたものです。
オーディオだけが「あれ？音デカくなった！？」という感想がありますが、他は一切感じ取る事はできませんでした▼ｗ
完璧を目指すならハーネスそのものを交換したくなるはずですが、当然現実的ではありませんので、あとはせいぜいリレーくらいでしょうか。　ただリレーは値段が高いと思うのでホントに気が向いたらですけど。

変色していたフューズを見ると「やって良かった」と自分を納得させることができますが（爆）約40個の内、5個ぐらいは割とキレイなままでしたね。
もっと年数経ってからでも良いのかなと思いますがそこは人それぞれかと思います。

なるほどなるほど。丁寧な説明をありがとうございますm(_ _)m
たしかに、他の部分と同様に、劣化しないわけはないですし、いずれ何かしらのトラブルが出る可能性もありますよね。

交換してすぐ体感できるものではなさそうですが（電気系はいきなりブツッと機能が落ちるイメージ）、長く乗るなら予防措置としてもアリなのでしょうね。
オーディオに拘る人なら、仰るように音量や音質（ノイズなど？）に影響ありそうですし。

いずれにせよ自分では無理なので、リフレッシュするにしてもディーラー任せになりそうですが(^^;)
ワタクシ、そのあたり（その他も）の知識がかなり不足しておりますので、参考になりました。
ありがとうございました^ ^

いえいえ、多少の参考にでもなれば幸いです。　この作業が流行ったのはいくつか販売されている高機能⁈フューズが発端だと思います。それはまた高いので&電装系は純正以外はコワイので普通のフューズにしました。
作業自体は抜き差しなので、間違えなければカンタンでした。

こんばんは。
なんと！
ジュイフルにはスローブロータイプもあるんですね。
バッテリーターミナル付近にもあるのも知らなかったー💦
かなり前にエンジンルーム内の平型
だけ数個交換しましたが、ヘッドライトの点灯から色みが変わるまでのスピードが早くなった気がしました（笑）
助手席足元とか、その他の部分は自分も14年強交換してないので、週末に真似してみたいど思います！

はい！みんなのジョイフル、頼れるジョイフルw
あ、でもスローブローの60Aだけは置いてなかったです。
そういえばヘッドランプはまだ点灯してないので、こんど意識してみます。