PIRELLI CINTURATO CINTURATO P7 225/50R17 RUNFLAT  

車体購入時についてたGoodyear EAGLE NCT5がひび割れてきているのにづいていたのだけれど、先日の車検で、残り3㎜を切ったよ！とのお知らせを聞き、リプレイスの候補をあれこれと探しはじめました。

候補としては、POTENZA RE010 RFTとか、ミシュラン　Pilot Sportとか、Pirelli P-zeroとか、いくつかありました。そもそも、もとからついてた、 EAGLE NCT5がどのくらいに位置付けられるタイヤなのかもしっかりとわからないままのタイヤ探しでした。
結局、POTENZAの非RFTとこれ（Cinturato P7）で迷った挙句、
RFTであることを優先し、これに決めました。

決めるまでに、みんからの方々のレビューを片っ端から読ませていただいて、ずいぶん参考になったので、自分も後に続く人のためになればと思い、レビュー（というかファーストインプレッション）します。

他の方のレビューとかぶることも、逆になることもあるかと思いますが、僕個人の印象であることを理解されたうえで、参考にしていただければと思います。


※交換後、走行距離：50ｋｍ　タイヤの皮も剥けてません。
※前タイヤ（Goodyear EAGLE NCT5）は1割程度使用された状態から乗り始めました。


1.静粛性
　これはタイヤ交換から戻ってきて、すぐに感じました。交換前のタイヤとの比較になるので当然ですが、最初EAGLEに乗った時の印象と比べても静か。道路の継ぎ目を越える時も。カツン、カツン、だったのが、コトン、コトン、といった具合。

2.転がり抵抗
　アクセルを抜いた時の伸び、これは、みんからでのどなたかのレビューにあった通り、すいぃーって伸びます。静かに。

3.グリップ
　まだ皮かぶってるので、わからない。


とりあえず、上の二点を強調しておきたかったので、とりあえずレビューでした。
また、走行距離が伸びてきたら追加します。