2015年３月。
抹消、別れを告げました。
９年間ありがとう。
さようなら。
オーナー兼作り手として、
23～33歳までの全部を注いだ車。
８割自作。
エアロ加工、トランク一体ハネ、アーチ上げ微出しバーフェン、各部LED、内装張替えらへん自作。
マフラー溶接と全塗装はプロのチカラです。
（愛）車すぎて、
手放せなくなってしまった宝物…でした。
Y33シーマ
1996年式（平成８年式）
FHY33（3000ターボ）
グレードT
外装
カラー：ブラッキッシュレッドマイカ改（赤パール増）
エアロ：エイムゲインユーロエディション、
F/S/R自作フル加工
ウイング：自作FRPトランク一体型
フェンダー：自作セミブリスター(FR:2cm)&アーチ上げ(F:15mm、R:35mm)、自作フェンダーダクト
他：フロントグリルダイノックカーボンブロンズ枠&塗り分け、
本物シルバーカーボンピラーパネル
ライト：ロービーム５段調整
（35w〜55w）HID8000K
ハイビームHID8000K
フォグLED15Wバルブ＋インナー自作LED加工
自作LEDポジション、自作ウインカー（５連リレー）、
自作フルLEDテール（５連リレー）、
自作LEDハイマウントストップランプ（ランダムリレー）、
リアF1マーカー
その他各部LED化
ホイール：
初期レオンハルト・ヴァッフェ
↓
中期SSR・ヴィエナクライス
↓
K-BREAK、ハイブリードファイブスタ
F、9.5J－19OFF－13
R、11J－19OFF－5
センターキャップ自家塗装ワインレッド
タイヤ：ニットーNT555し
F、225/35-19
R、265/30-19
足廻り：
初期JIC・FLT-A2＋スイフトバネ・F16キロ・R12キロ
↓
中期ボルドワールド・アルティマⅠ、アッパーマウント改
↓
K-BREAK車高調
F、326powerマジバネ22キロ、アッパーマウント自作長穴加工
、日正タイヤオーダー倒立ショック
R、326powerマジバネ18キロ、正立ショートショック、アッパーマウントスペーサー
アーム：F、渚オートロアアーム、ピロテンションロッド、
ピロタイロッドエンド、KSK強化スタビライザー
R、ピロトラクションロッド、ピロアッパーアーム、
ピロトーコントロールアーム、KSK強化スタビライザー
強化ウレタンスタビブッシュ
マフラー：純正フロントパイプ底上げ加工、
アペックスECV、アンクエルション・ヴェンディ加工
エンジン周辺：ブリッツSUSクリーナー、JICタワーバー、
デンソーイリジウムタフ、サルフェーション除去装置
内装
ソニー4.3インチナビ、
セルスターレーダー、
バイパーセキュリティ、
オートメーター（ブースト計、電圧計）
ディオーム・オーダーシートカバー、
縫い付けステアリングカバー、
内張り&ピラー&天井自作張替え、
自作スワロフスキー1000個メーター
LEDパネル（EVANGELION使徒襲来インジケータ風）
オーディオ：
デッキ・カロッツェリア、AVH-P9DVAⅡ（灰皿潰しインストール）
アンプ・アルパイン２基
スピーカー
センター・ケンウッド
フロント・ダイアモンドオーディオ
リア・カロッツェリア
ウーハー・ロックフォード×２
モニター・助手席９インチパナソニック
左右ヘッドレスト７インチ
フリップダウン12.1インチ
その他：トランクオーディオ、ビートソニックHDMP1
他
