1号＠房総のうみのブログ一覧

こんばんは。

『千葉スバルオーナーズクラブ(CSOC)』のオフ会に参加しました。

今回の参加車両ですが…



《左から》
　GP7D：1号@房総のうみ
　BPED：寂夜onBP3.0R さん
　BP5C：BIGN さん
　BT5E：marchMT さん
　BL5D：Ｒ百弐拾七式 さん




《左から》
　VMGC：K A Z さん
　BL5C：会場のご近所の方 (飛び入り参加：せっかくなので並べていただきました)
　VABD：agito さん
　VAGD：かねこ＠５５５ さん

の計9台でした。

いつもの通り、クルマに関する話だけでなく、あちこち脱線しながらも楽しくためになる時間を過ごすことができました。
そんな中で個人的に記憶に残ったキーワードをいくつか…
　①「ガレージ保管」
　　飛び入り参加していただいた方のBL5Bはガレージ保管ということで、塗装や
　　ゴム関係が20年経過しているとは思えないくらいキレイ！
　　バルジの塗装も剥がれていなかったのは本当に驚きでした。
　②「240万で買いたい車がありますか？」
　　普通、この金額を提示されると引いてしまうと思います。ただ、説得する
　　材料とはいえ、ディーラーの営業マンがこれを発するとは…。



オフ会延長戦…



オフ会会場と目と鼻の先にある『魚貝料理 たかはし』さんでお昼ごはんとなりました。




看板ネコさんがお出迎えです。




私は「穴子天丼」をいただきました。




また、「あさり焼」をお裾分けでいただきました。


毎年この時期恒例の行事…また来年も、是非とも参加したいと思います。

参加された皆さん、お疲れさまでした♪

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

すでに「元旦」ではありませんが、ご愛嬌ということで…m(__)m

こんばんは。

2024年もあと少しとなりました。

今年はカーライフにおいて大きな変化がありました。

約19年、家族同様に連れ添ってきた“レガシィくん”(BPEB)とお別れし、新たに“みかんちゃん”(GP7D)を迎えました。

そんな“みかんちゃん”の年末のOdo Materは51,825km、4/20に我が家にやってきたときのOdo Materが39,275kmなので、12,550km走ったことになります。ちょっと走り過ぎかな…💦




また、嫁所有の“ウィッシュゴン”のOdo Materは264,910kmですが、先日18年目の点検を済ませ、まだまだ元気に頑張ってくれそうです…。




2025年前半はお仕事の関係で、走行距離の伸びは少し鈍くなりそうですが、これからも大切に乗りたいと思います…。

ということで、今年もお世話になりました。
また来年もよろしくお願いします…m(__)m

ではでは…。

こんばんは。

先週末、土曜日のお話となります…(^^;

『千葉レガシィオーナーズクラブ(CLOC)』改め、『千葉スバルオーナーズクラブ(CSOC)』になって初めてのオフ会が開催されました。

今回の参加車両は…
　BL5(レガシィB4)
　GP7(XV)
　VNH(レヴォーグ)
　VAB(WRX STI)
　VAG(WRX S4)
　VMG(レヴォーグ)
と、車種(型式)は見事にバラバラでした。

クラブのルーツである“レガシィ”も1台参加ということで、注目の的でしたねぇ〜。
(皆、同じ世代のレガシィオーナーだったので…)

A型で23万キロオーバーとのことでしたが、大切に乗っているとのことですので、また次回もその姿を見せていただければと思います。

そういえば、私の“みかんちゃん”も、今回お披露目となりました。
確かにXV乗りの人って、私の周りにもほとんどいませんので、そういった意味でも注目していただいたようでした…(^^;;

そんな感じで楽しい時間は過ぎ、『解散』となりましたが、海鮮屋さんでお昼を食べようというこおになり、2次会？に突入！



私は「穴子天丼」をいただきました。
結構ボリュームがありましたが、美味しかったので完食…(･･;)
ただ、お向かいで「はかりめ丼」を美味しそうに食べているのを見て、次回は食べてみたいと思いました。

ということで、ココで本当に『解散』！

といいつつ、先行した皆さんを信号待ちで発見！w





参加された皆さん、お疲れさまでした。
そして、また何かの機会にお会いしましょう♪

こんにちは。

この度、レガシィツーリングワゴン 3.0R Spec.B(BPEB)からXV 2.0i-L POPSTAR(GP7D)に乗り換えました。









3月17日…
レガシィくんとお別れしました。

　*2024年3月16日、千葉県南房総市 野島崎灯台駐車場で撮影…

お別れしたときのOdo Materは314,447kmでした。


本当はもう少し乗り続けたかったのですが、エンジンチェックランプが点灯したことから調査した結果、「ABSハイドロリックユニット」を交換する以外に方法がない(オーバーホールもできなかった)ものの、メーカー在庫もないことからどうしようもありませんでした…。

ただ、そのままスクラップにするのも…と思い、ドナーになってもらうこととなり、某”秘密基地”でゆっくり過ごすことになりました。

よかったとは思いつつ、やっぱり長い間そばにいたので”ロス”は数日引きずりました…。




そんな別れをして2時間後…

ひょんなことからこのXVを見に行くことになり、初対面となりました。



”ロス”直後のため、真剣に向かい合うことはできませんでしたが、徐々にこのクルマへの思いが湧き出てきました…。

検討期間をいただき、3月21日に(電話で)商談を依頼して話を進めることに…


そして3月24日…

「契約」



その後、手続等を経て…


4月20日…

「納車」となりました。


納車時のOdo Materは、39275.4kmです…。


納車後、そのまま”完熟運転”を兼ねて河口湖方面へ…

河口湖畔でたまたま見つけた桜と一緒に記念撮影…




結局、納車当日に300km近く走ってしまいました…(^^;



ということで、新たなカーライフが始まりました。

クルマは変わりましたが、引き続きお付き合いいただければと思います…。



ではでは…。