earthboundのブログ一覧

セルモーターが逝ってしまわれました...
バイトが終わり、帰ろうとキーを回したら「カチッ、カチッ」...セルが回ってくれませんでした＼(^o^)／
アタフタしていた時に、ちょうど店から出てきた店長さんに車押してもらって、押しがけしました。笑
まあ、少し前からたまに同じ現象が起きていたので、ヤフオクでセルモーターをポチリ。
届くまではおとなしくﾄｯﾎﾟｼﾞｰｼﾞｮで通学します！
さいなら。

前回の投稿から約5ヶ月、だいぶ久しぶりの投稿になってしまいました。
最後の記事に書いたエンジンブローですが、夏休み中にエンジンを載せて、無事復活していました。
フルノーマルのエンジンを載せたので、前よりもトルク感（特に低回転時の）が無くなりましたが、ジムカーナには十分使えると思います。
載せ替えるにあたって、様々な支援をしていただいた方々には心より感謝いたします。有難うございます。

さて、ASPの最終戦も終わり、今年のジムカーナのシーズンが終わりました。
今年は車の故障云々が相次ぎ、大会の欠場が続きました。結果、ジムカーナには集中できず、ずっと修理→様子見　のループをしていた気がします。
中でも一番心にキタのは、最終戦の前日に不動になったことですかね。笑
原因はイグナイターの故障。予備のデスビが使えなかったこともあり、その日の内にショップさんに入庫。大会の日は同輩の車の隣に乗って行きました。
もう悔しくて悔しくて、みんなが走っている動画を撮りながら一人腐っていました。笑
まあ、終わってしまったことは仕方がないので、来シーズンまでの間、車の調子を少しでも良くするために精一杯働きます。
来シーズンはもう暴れまくってやりますよ。はい。
その前に冬場の練習かな。笑
とりあえず意気込み。


待ってろかなジーノ君！特に君はすぐに追い抜きますぞ！





文字ばっかりですみません。

エンジンブローから数日が経ちましたが、それからは主に固着と戦ってました。笑
色々な訳わからん固着から開放されてからは、スムーズに作業も進み、

エンジン下ろせました。
（写真はウミウミ先輩から頂きました。ありがとうございます！）

ここまで来るのに大分時間が掛かってしまいました。
このあと待っているのは

・ダメにしたボルト類の買い足し
・ボロボロになったエンジンマウントの処理（特に小エンジンマウントは全滅でした・・・）
・下ろしたエンジンから新しいエンジンに補機系を総移植

とかですかね・・・
エンジンマウントは今のところ硬化剤で誤魔化すか、新しいマウントを買うかの二択です。
悩みますねー
まあとりあえず

お約束の人力エンジン笑

今度はエンジン積んだときにでもブログ更新しますー
ではでは

エンジンをやってしまいました。
いつか近い内にやるなとは思っていましたが、逝ってしまわれました...

原因はオイル不足による油膜切れでした。
ここ最近オイル食いが激しかったのですが、もう少しキチンと確認しておけばこんな事にはならなかったですね...
ちなみに前回のオイル継ぎ足しは3日前でした。

この後、まだギリギリ走れる状態だったので、自走して帰りました。
しかし...



結局こうなりました。
お願いした時に嫌な顔1つせず引き受けてくれたpan2には頭が上がりません。
初牽引で大変な思いをさせて申し訳ないです...

完璧にブローしてから約40kmほど引っ張ってもらい、部室に到着。



無事納庫しました。

やってしまった事は仕方がないので、乗せ換えについて前向きに考えようと思います。

最近段々と暖かくなってきましたねぇ～
雪もじゃんじゃん溶けていって道路が凄く走りやすいです(o^_^o)
でも寒いのが苦手なワタクシは、常に上下ヒートテックを装着しております。笑




※写真はpan2に撮ってもらいました。ありがとう！

23日に新千歳モーターランドで今年の走り初めをしてきました。
今回はシーズン明け？ということで、シーズンオフの時に脳内シミュレーションしてたことを実際にしてみました。
この日の目標は
1.まとまったサイドターン(パイロンに極力近づけ、綺麗に)
2.スムーズなハンドルさばき、ライン取り
3.アクセル、ブレーキのタイミングの正確さ
でした。

去年はリアブレーキキャリパーのOHが間に合わず、一回も路面でサイドターンの練習ができませんでした。
実際にやってみて分かったのが、前に荷重をかける事がいかに重要か、ということでした。
荷重が抜けていたらフロントを軸にして回ることができず、さらにリアタイヤもロックしてくれない(引ききれてないのもありますが)ので、良いことが一つもない事が分かりました。
それを頭に入れてやってみると、意外にも簡単に向きが変わってくれました。
次回でもっと精度を上げて、完成させたいですね。

ハンドルの回し方は冬に練習していたのですが、やはりコースを走るとハンドルに気がいかなくなってしまいます。
これは練習あるのみなのかと思い、ひたすら頑張っていましたが、完成までまだしばらくかかりそうです。

アクセル、ブレーキのタイミングは、「とにかく空走時間を無くす！」という思いだけでもかなり良くなりました。
しかしそのお陰で、アホみたいな突っ込みが前にも増して酷くなったので、もう少しブレーキの踏み方にも気を配れるようにできたら...刺さらないのになあ～
(千歳でも砂川でもつっこみすぎて乗り上げたし...)


現地に到着してから帰るまで、もう、色々とおかしかったのですが(詳しくはpan2のブログをば)全体を通して、良い練習になりました。
今日来ていただいた先輩方、本当にありがとうございました。
そしてついてきてくれたpan2もありがとう。君は正真正銘のｷｬﾑﾘ純正マスターだ。

4月上旬にまた走りにいきますので、その時ワタクシを見かけたら、温かい目で見守ってくださったら幸いですm(_ _)m