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う、どおぉぉぉん！の"Re:ピーちゃん" [ホンダ PCX ハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2020年2月9日

リヤサス交換しました。(⌒‐⌒)

Item: リヤサス交換しました。(⌒‐⌒)
Author: う、どおぉぉぉん！

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずラゲッジボックスとシートを取り外します。

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ハイブリッド用のバッテリーユニットを取り外します。

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バッテリーケースも取り外さないとリヤサスにアクセス出来ません…このケースを固定しているボルトを緩めるためにテールユニットを外す必要がありますが、これが何故か外せなかったんでメチャクチャ手間掛かりました⤵️( ；∀；)

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四苦八苦しながら何とかバッテリーケースを外すことが出来ました。これでようやくリヤサス上部の取り付けボルトにアクセス出来ます。

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リヤサスの下部ボルトを外しますが、これもエアクリーナーケースをずらさないとボルトが抜けません⤵️(；・∀・)

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マフラー側もマフラーが邪魔してボルトが抜けません⤵️( ；∀；)

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純正ショックとワイエスエスのショックの比較です。
吊るしのまんまで長さもドンピシャでしたので取り敢えずそのまま取り付けることにしました。(^_^;)

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リヤサスさえ取り付ければあとは逆の手順で戻して行くだけ～(^^;
組み立ては簡単ですけどバラシが大変でした…ハイブリッドならではの苦労ですね(；・∀・)

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この記事へのコメント

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@ロド

2020年2月10日 10:56

リザーブタンク付きサス格好良いですね。
乗り心地は良くなりましたか〜？

僕もオーリンズのサス見たんですけど18万くらいするので、比較的安価な(でも高い)YSSを検討しています。

コメントへの返答

2020年2月10日 11:42

ボクも当初オーリンズにするつもりでしたけど車格考えたら勿体ないなと思ってYSSにしました（爆
PCXのオーリンズも14万くらいだったかな…高いよねｗ
YSSですけどまだ付けたばっかで評価できないです…現状はノーマルより気持ち柔らかいかな～もちろん減衰最弱ですよ。なじめば変わると思ってますwww

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