ちみのブログ一覧

ウィンターシーズンはとっくに終わってますが、σ(^_^;アタシが時間のある時はママはクルマを使う用事があったり・・・
逆にママがクルマを使わない日は、σ(^_^;アタシが時間取れなかったりで、今頃になってしまいました。

以前、1×6材で作ったスロープをやっと使う日が来ました！



特にこれといった特徴もなく、いたってフツーですが、スロープの側面にとっ手を付けておいたので、やはり持ち運びし易かったです。(^^)

年に2回しか出番はありませんが、安全作業のアイテムですね！

2009年2月に納車され、大きな故障もなく11年間お世話になりました。

長く乗った分たくさんの思い出が詰まっているので、手放す時はやはり寂しいですね。


このクルマでは、ママの通勤と子供たちの送り迎えがメインだったので、あまり遠出はしませんでした。
あ、でも、アメリカ大使館に行くため、1回だけ東京に1回行ったな。。。

4人フル乗車で、車体を右に左に揺らしながら、首都高かっ飛ばしたな〜(笑)




次のオーナーさん、早く見つかるといいな。
大切に使ってもらえる事を願ってます(^^)


ぬいぐるみなども片付けてスッキリ♪


合鍵、無くさなくて良かった〜(^^)


おっと、データの初期化も忘れずに。


ガソリン、うまく使い切ったな〜(笑)
ODOは、71,293kmでした。

来月初旬に車検を迎えるタントですが、乗り換えを検討してるため、どんなもんか買取査定に行ってきました。


2つの買取店に行きましたが、両者とも食いつく食いつく・・・(笑)

11年目で7万キロを超えているため、「値はつきませんねー」と言われると思いきや、2店名で意外と納得の条件が揃いました。
w(゜o゜)w

しかーも、車検満了日まで代車を用意してくれるとのこと。


そして(査定時には気づかなくても)売却後、要修理が見つかった場合でも修理費用は(100万円まで)請求されない保証をサービスで付けてもらいました。
(実質、査定額に上乗せ)


・・・ってことで、乗り換え先の車種を早く決めなきゃ(汗)

ママが乗ってるタントですが、エンジンのオイル消費問題と、左リヤのベアリング異音が酷く・・・

来年2月に車検満了を迎えるので、このタイミングで乗り換えを考えてます。


ママは「後席は両側スライドドアがいい」というので、ダイハツのWAKEあたりを考えていたようですが、「それならこっちは？」と提案しダイハツカフェ→ネッツ店→トヨタ店をハシゴしてきました。

それぞれでコーヒーを出してもらい、オナカいっぱいです・・・(笑)



ベース車両は全部同じなので、特徴や性能などのスペックはみな同じ。
「フロントグリル」や「テールレンズの色」などの外観が異なるので、その辺はママの好み次第ですね。
あとはそれぞれの営業さんが値引きをどこまで頑張ってくれるか、ってとこですかね。

年末年始にゆっくり考えて、年明けの初売りで決めようかなー(^^)

ママから「たまーに、オイルランプが点く時があるんだけど・・・」と聞き、思い出しました！


・・・1年以上、いや2年近くオイル交換をしていないことを！
ODOメータを見てみると、前回の交換から既に1万キロ以上も走ってる・・・
エンジンルームを開けオイルゲージを見てみると、Lowerレベルよりも下回っていました。
（てか、ほとんど付いてませんでした！爆）

慌てて、いつもお世話になってるダイハツカフェに予約して入庫しました。


作業終了後、メカニックの方が気難しい顔をしてやってくると、「エンジン内部のピストンリングの劣化(？)により、その部分からオイルが消費していることで修理が必要」との説明を受けました。

その修理とは、いったんエンジンを下ろし分解してから・・・　と修理費用もかなり掛かるそうです。


しかーも、今回そこだけを修理したとしても、エンジン内部がかなり汚れていることが想定されるため、のちに、内部のカスがどこかで目詰まりする故障が発生する可能性が極めて高いとのことでした。

・・・となると、今回の適切な処置方法は、①エンジンのオーバーホールか、②中古品への載せ替えの二択になるとのことで、そうなれば、更に修理費用が！！！




更にもう1箇所！左後輪のハブベアリングから異音（走行中ゴー音）が発生しており、ここの修理も必要とのこと！

とりあえず、来年(2020年)2月が次回の車検なので、そのタイミングでどうするか決断することにしました。



・・・やはり、昨年1年間(ママもアメリカに来ており)、乗っていなかったことがいろいろ影響してるみたい。


でも、外出先で何かトラブルが起きたり、走行中の事故につながらなくて良かったと思います。

どんな時もプラス思考で行きましょっ！！^^