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ママから「たまーに、オイルランプが点く時があるんだけど・・・」と聞き、思い出しました！


・・・1年以上、いや2年近くオイル交換をしていないことを！
ODOメータを見てみると、前回の交換から既に1万キロ以上も走ってる・・・
エンジンルームを開けオイルゲージを見てみると、Lowerレベルよりも下回っていました。
（てか、ほとんど付いてませんでした！爆）

慌てて、いつもお世話になってるダイハツカフェに予約して入庫しました。


作業終了後、メカニックの方が気難しい顔をしてやってくると、「エンジン内部のピストンリングの劣化(？)により、その部分からオイルが消費していることで修理が必要」との説明を受けました。

その修理とは、いったんエンジンを下ろし分解してから・・・　と修理費用もかなり掛かるそうです。


しかーも、今回そこだけを修理したとしても、エンジン内部がかなり汚れていることが想定されるため、のちに、内部のカスがどこかで目詰まりする故障が発生する可能性が極めて高いとのことでした。

・・・となると、今回の適切な処置方法は、①エンジンのオーバーホールか、②中古品への載せ替えの二択になるとのことで、そうなれば、更に修理費用が！！！




更にもう1箇所！左後輪のハブベアリングから異音（走行中ゴー音）が発生しており、ここの修理も必要とのこと！

とりあえず、来年(2020年)2月が次回の車検なので、そのタイミングでどうするか決断することにしました。



・・・やはり、昨年1年間(ママもアメリカに来ており)、乗っていなかったことがいろいろ影響してるみたい。


でも、外出先で何かトラブルが起きたり、走行中の事故につながらなくて良かったと思います。

どんな時もプラス思考で行きましょっ！！^^