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今日Ｄラーへ行った時に、タスキャンでＣＡＮ周辺をチェックしてもらいました。

運転席足元のコネクタを使用して、各ノードをチェック。数十項目あって、全て「ＯＫ」とのこと。

コレは、オイラの勝手ないじりによる依頼点検なので、点検料を請求しましたが「コレくらいいいですよ！」と、タダでやってくれました。
(先ほどのエアコン音の対応とは打って変わって違う・・・)


もともとのメータでの走行距離を伝え、メンテナンスノートにメータ器交換と記載してもらいました。
「他グレードのメータに交換」と一筆入りました（－ｕ－）

今日、間違って注文してしまった3.5L用のＧメータを引き取りにＤラーへ行きました。
（このメータは、エスティ343さん行き）

そこで、サービスのメカニックの方に、ボンネットを開けエアコンの音と聞いてもらったら「こんなもんですよ！」とあっさり一言。

なので、ガス圧確認窓を見せて「ほら、こんなに気泡が・・・」と話すと、「この確認窓は、あくまで目安ですが確かにガス圧は低いと思います。ほんのちょびっと注入すればきれいになると思いますが、まっっっったく問題ありません。」とキッパリ完全拒否。

「メーカのお客さま相談センターへ問い合わせた方もいるようですよ。」とさらに突っつくと、「あそこの電話対応の方々はほとんど知識は無く、マニュアルどおりの対応しかしないですからね・・・」と、これまたキッパリ！

この気泡の原因は、メーカで製造時、ガスは規定の量しか入れないでしょうから、ホースを繋ぎ換える瞬間に「プシュッ」って入った空気が原因でしょう・・・との見解。


ん～、ココまで言われると自分の勘違いなのかな・・・
コレくらいの音は普通になっているのかなぁ・・・

みなさんは、明らかにうるさい！と感じた決め手ってなんですか？　いつ、どんな環境で感じやすいですかね？　暑い時？それとも涼しい時？　エンジン始動直後？それともしばらくしてから？
自分の感覚と照らし合わせしたいのですが・・・

プッシュＯＮスイッチを使って、試運転してきました！
（といっても１００ｋｍくらい乗ったので、決して試しではなくなってしまいました・・・）

スイッチ押すごとに「航続可能距離」→「平均燃費」→「瞬間燃費」→「平均車速」→ＯＦＦと、ちゃんと表示が変わってくれます！！クルコン表示もバッチリです！
感動～～～！щ(￣∀￣)ш

写真はマルチインフォ：平均車速、クルコン：ＯＮのときです。
クルコンで走行中にスイッチ１秒長押しで車速測定をリセットしました。「０ｋｍ／ｈ」の表示が１０秒ほど続き、次に表示されたのがこの写真でした。
（って走行中に撮ったので、ドキドキでしたｘｘｘ）

あれ！？やっぱり速度メータ表示おかしいぞ！
ちょいっと前に、みなさんが騒がれていたメータ誤差の件です。
平坦な道でアクセル加速もしておらず、クルコンに任せっぱなして走行していたのに、メータは目測「７３ｋｍ／ｈ」。でも、マルチインフォは「６５ｋｍ／ｈ」。
ん～、車検合格の範囲での誤差であればいいんでしょうけど、実際どっちが正しいのでしょうね・・・

今度Ｄラーに相談してみようっと！

こんなもん作ってみました。
といっても、プッシュＯＮスイッチにリードをつけただけですが・・・

コレをＧ４６コネクタの３－１０にかましてマルチインフォの試運転をしてこようと思います！

あと、クルコンもチェックしてこなきゃ！


いってきま～す！

今日、Ｄラーに２．４ＬのＧメータが届いたとのことで、仕事はさっさと定時で上がりＤラー経由で帰宅しました。

計画としてはマルチインフォディスプレイのみを増設、という計画です。

ドキドキしながらＧ用メータを分解してみると、あらビックリ！
ｗ（゜ｏ゜）ｗ
予定していなかったフレキシケーブル用のコネクタを発見！
→ここのコネクタはアエラス用には無いなぁｘｘｘ
（下の赤丸の部分）


というこで、マルチインフォディスプレイはアエラス用メータにはつきませんｘｘｘ
この計画は消えました。

仕方ないので、メータごと丸ごと交換することにしました。


ま、メインの速度メータにも１枚アクリル板がついており、きれいな感じなので、結果オーライという事で良しとします。

「ドア開」状態の確認はできました。
トリップスイッチがまだなので航続可能距離や燃費表示の確認はまだできておりませんが、明日、治具を作って確認してみようと思います。

また、メイン基盤に乗っていたＬＳＩの型格は同じでした！

整備手帳もアップしました！！