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吉祥寺に家具を買いに行きました。
以前この店でチェストを購入したのは8年前。その時もちょうど車検あがりだった。
偶然だけど同じパターンw

前日にセフィーロを洗車したので、
一瞬 迷いつつも結局 慣れた156で出発。
セフィーロ(A31)と156のサイズを比較すると　全長4690mm vs 4430mm(Δ260mm)、ホイールベース2670mm vs 2595mm(Δ75mm)、そして最小回転半径は逆に5.0m vs 5.55m(CG調べΔ0.55m)　狭路での取り回しはセフィーロより156の方が容易いというのが個人的な感覚です。車の長さが影響してるかな。

お昼は近くの洋食屋さんで豚バラ肉のコンフィをいただきました。

妻は和風ハンバーグ(本当は私がオーダーしたんだけど譲った)。
両方美味しかったです。
吉祥寺は魅力的な専門店がいっぱいあって、大きな公園もあって、良い雰囲気の街ですね。
横浜からだと移動時間がかかるので訪れた回数は少ないのですが‥

細い路地が多いのでこの町に住むならイタフラのホットハッチを所有して乗り回したいかな。

フィアット500とか、プジョー205、106とか良いよね。

セフィーロが帰ってきました。実は2週間前にコーティングが完了して引き取りに行ったのですが、ガラスランに亀裂が見つかり再び部品交換してもらっていました。この年式になるとゴムパーツの劣化はお約束。個人売買で追加入手できただけラッキーでした。

腕の確かな工場でリフレッシュしてもらったので、もうヤバいくらいにピカピカ。気分的には新車です。時の河を越えて…

足回りもショック、スタビブッシュ、ロアアーム等、諸々交換してもらったので凄く静か。しなやかで乗り心地バツグンです。
タウンライドで一番ベーシックなサスペンション(マルチリンク式リヤサス)なのにこんなに上質だったの？という驚き。今の感覚でも全く不満なし。

気持ちよく晴れたクリスマス・イブの日。横浜赤レンガ倉庫までドライブ。



県庁前では何かの撮影が行われてました。
しばらくの間、緊張しながらハンドルを握る日々が続きそうです。


レトロなヘッドユニットも無事装着。ただしスピーカーは要交換。ぼちぼちやっていきます。

11月下旬、リフレッシュ作業が大方終了したとの連絡があり、工場に見に行ってきました。すごく綺麗になっていました！サイドウィンドー周りサッシ部分の黒い縁取りなどパーツが出ないところは色々工夫して意匠を再現してもらっています。感謝。









前から見た初代の佇まいが最高です。パーツを集めた甲斐がありました。
ただいまコーティング施行中。今月迎えに行く予定です。

気づけば10月も半分終わってしまいました。なんだか時が経つのが早すぎる気がします。
そんな今日この頃、久しぶりにセフィーロを見に行ってきました。
パーツの取り付けが始まり、持ち込んだ初期型のヘッドライトが装着されています。フロントを初期型に戻すのは何年ぶりだろう。初期型はライトとグリルが一体感のある意匠になっていて個人的にお気に入りの部分。今回のリフレッシュでもこだわりました。




ボンネットダンパーは社外品に交換。つっかえ棒なしで自立！いやそれ普通だから。




ボディー、ぬるピカ状態です！！

一通り見せてもらい、入手できないモールの再生などをお願いして帰ってきました。この工場はいつ訪れてもレトロでマニアな車でいっぱいです。


また来ます。引き続きよろしくお願いします。

工場から塗装を開始したとの連絡がありました。本当なら見に行きたいところですが、ここのところ時間が取れず訪問出来ていません。という訳で今回の写真は全て工場から送ってもらったものです。




結局ガラスランはヤ◯オクで購入しました。


ちなみにア◯ゾンで入手困難なパーツが幾つかヒットして一瞬喜んだのですが、実際は全て在庫なしでした。orz再び