ATCU(ATコントロールユニット)交換

半年前からATの調子が時々おかしくなる事があった。ゆるい上り坂で突如POWERモードに移行したり、加速が凄く遅くなったり(フェイルセーフの2速固定と言われると納得)。またエンジン始動時にPOWERランプが点滅(自己診断エラー)したり。ただし常に発生するわけではなく、ディーラーに行った時も発生せず(エラー履歴も残っていない)と言う具合だった。
みんカラを検索していると ぼわたさん のAT不良レポートにそっくり。運良く同じ年式のA31セフィーロRB20EのATCUがネットオークションに出ていたので交換してみる事に。

ATCUは運転席右下パネルの中にあります。

3本のボルトを外してATCUを取り出し、コネクターのカバー、更にセンターのボルトを緩めてコネクターを分離。

入れ替え部品の比較。
11万km走行→7万km走行の中古品へ。ロットナンバー?も少しだけ若そう。ナオリマスヨウニ、ナムーw
もう少し様子を見る必要あるが、今のところスムーズに変速出来ている。
以下追記
アクセル操作に応じたモード遷移も正常。また長年特性だと思っていたアクセルを抜いた時に僅かに生じるコツンというショックも消えた！