来週末に向けてのメンテ・車弄り

また台風が来ていますねぇ。。。
大きな被害が出なければいいんですが。


さて、来週末は岡山国際サーキットを走行予定。
台風が来る前に、メンテ & 若干の車弄りを行いました。



さて、先ずは先週のブログでも書いておりました、リヤ・フェンダーの爪折りです。

学生時代には（何年前でしょうｗ）、ハンマー1本で爪折りしていたもんなんですが、
今回は爪折り機を使って（大人な）爪折り作業をしてみることに（笑）



キャリパーが爪折り機と干渉した瞬間には、思わず笑ってしまいましたが…
初めての爪折り機と格闘しながら頑張ってみました（＾＾）

しかし、この爪折り作業ってやつは…
塗料を割らないように対象部を加熱するのが本当に面倒ですね（＾＾；
二人で作業すれば、半分くらいの時間で出来たと思うんですけどｗ

んで…　大した塗装割れが起こることもなく無事に作業を終えた結果が↓です。



ちょっとフェンダーを出しすぎてしまったかもｗ
リヤバンパーの前端部でフェンダーラインが崩れてしまって軽いエクボ状態ですｗｗｗ
まぁ、タイヤと爪の干渉は無くなったようなので結果オーライです（＾＾）


爪折り作業の後、
エンジンオイルの交換、フロントデフ・ミッションオイルの交換、ブレーキのエア抜きを実施。
（タイトル画像）

あとは、フロントに3mm厚スペーサーを導入してみることにしました。



フロントは、タイヤ内側とサスペンションとのクリアが5mmをきっている状態だったんです。

ストラット構造なので、基本的には、サスとタイヤの位置関係は不変なわけで、
現状でも特に問題は無かったんです。

ただ、最近、阿讃やタカタを走っていて、フロントにもう少しキャンバーをつけたいと思うようになり、
その前段階としてスペーサーを取り付けての様子見をしてみようと。

ハブのスペヤを準備しておく意味合いでも、
新たにハブを購入、ロングハブボルトに換装したものを適用してみようかな…　なんて思ってもみたり。


とまれ、来週末の岡山国際が本当に楽しみです！

↓は、5月に初めて岡山国際を走った時の様子なんですが、



前回、完全なクリアラップが取れませんでしたし、来週末は2回目の走行ともなります。
なんとかタイムを更新、出来れば50秒を切りにいきたいです（＾＾）

同走行会に参加される皆様、当日は宜しくお願いいたします（＾＾）/


さて、明日は台風な一日になるでしょうから…



室内で出来る仕込み（車弄り）でもして楽しみたいと思います♪