オザミのブログ一覧

今週末のお天気が何とも微妙で、

晴れていても急に土砂降りになったりして…

作業・メンテを何度も中断させられました　(^_^;

屋根のある作業場所が本当に恋しいです。。。



さて、オイルキャッチタンクに接続しているホースをタンク付属のブレードホースから

シリコンホースに変更してやることにしました。

一ヶ月前にブローバイ・アウトのラインは交換済だったんですが、

リターン側が内径11mmのホースではHKSカーボンインテークダクトに接続できなかったので

内径13mmのシリコンホースを入手して再度の装着作業となりました。



作業の中で、ホースのすっぽ抜けを発見したり…



パージコントロール電磁弁・パージ弁の合流部のホースがすっぽ抜けていたんですね。

最近、インプが妙にガソリン臭い時があったんですが、こいつのためだったようです。

キャブ車でもないのに、何でこんなに臭うんだろう…　ってちょっと不思議だったんですが（ﾏﾃ



何だかんだで1時間くらいで無事に作業完了しました　(^-^)



これでブローバイリターンラインからの漏れが無くなってくれるといいんですが　(^_^;

すっぽ抜けていたホースの復旧含め、作業内容は整備手帳に書いておきました。
（関連URL参照）



で…、少し前にマルシェの「スーパー筋金くん」を購入していたので取り付けてみることに。

説明書通り、確かにフェンダーを外さなくても取り付けられそうなんですが、

フェンダーを装着したままの作業は何とも面倒、

それに、屋外だとフェンダー内が余計に暗く見えてしまって作業性が最悪でした。

超明るいライトで照らしても、太陽光に負けてしまってどうしても手暗がりでの作業に　(^_^;

何だかやる気が失せてしまって取り付けを断念しました。。。

次回、面倒ですけどフェンダーを外して(※)の取り付け作業にしようと思います。

（※）
正規の手順でフェンダーを外す前に
サイドシル(サイドステップ)を外し、
フロントバンパーを外し、
ヘッドライドも外し、
そして、マッドガードも外さないといけないのでかなり時間がかかりそうです　(^_^;

ちなみに、「スーパー筋金くん」の重量はボルトを除いて約3kgでした。



純正ブレースが1kgくらいかな…　ってイメージなのでまた重量増になりますね。。。



そう言えば…　ちょっと先の話ですけど

今月の25日（金）、天気が良ければタカタに走りに行く予定です。

みん友の　焼うるめさん　が遠路遥々、滋賀県から2度目の遠征に来られる予定です　(^-^)

N野くんも久々に一緒に行けそうです。

平日ですし、既に気温もけっこう高くなってシーズンも終わった感がありますが

ご一緒できる方がいらっしゃいましたら是非に！！