このブログ…
書いた後に読み返してみて思いました…
長いです (´・ω・｀) ｽｲﾏｾﾝ
納車を前に色々と社外品を購入したわけですが…
こいつだけは最後まで迷いました (´・ω・｀) ﾎﾝﾄﾆ
そぉ、ホイールをRG-Rにするか否か… です
（最終的な対抗馬はADVAN Racing RZでした）
スポーツ走行を前提に考えた場合、
今時、メッシュ系のホイールってのも若干の時代遅れを感じますし
洗うのだって時間がかかります 相当に大変です
また、鍛造ホイールとしては決して軽い部類には入りません
更に、価格だって相当に高額で…
決して安くないADVAN Racing RZにタイヤ（Z2とか）をつけてもRG-R単体より安い
確かに強度面での性能の高さは相当なもんですが
オーバースペック気味であるとも…
何より、前車にて14年近くもメインホイールとして所有してきたRG-R
もぉ飽きちゃっても良さそうなもんです
色々と考えてみると、次に購入するホイールはRG-Rじゃなくてもいいじゃない…
そんな気持ちに…
そんな気持ちに…
そんな気持ちに…
なかなか なってくれないんですよね（笑）
別れちゃってもズーっと心に残る元彼女みたいな…
悪いところは一通り分かっているはずなのに何故か好き…
そんな魅力がこいつにはあるんです（笑）
つまりはズッポシ好みなんですよね (´・ω・｀) ﾘｸﾂﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞｼｮｰ
前置きが長くなりましたが （長すぎました 笑）
納車を前に購入したパーツ類を
勝手にご紹介させていただきます
自己満足な内容ですがご容赦を… (´・ω・｀) ｽｲﾏｾﾝ
◇ HKS スーパーハイブリッドフィルター
本当は毒キノコを栽培したいのですが
車検NGの陸運局も多いですし
毒キノコには個人的に強いリスクを感じたので
とりあえずは純正フィルター交換タイプのものにて
換装効果は… 体感できないでしょうね（笑）
ファンネル型エアクリ & 大容量エアチャンバーの可能性を今後の視野に…
◇ ZERO SPORTS エアインテークホース
純正のものよりは良いかな… って感じ
◇ HKS カーボンサクションキット
こいつも純正のものよりは良いかな… って感じで
◇ HKS スーパーSQV IV
シーケンシャルタイプってところに惹かれました
勿論、リターンラインは確保します
◇ HKS メタルキャタライザー
WRX STIでは定番中の定番ですね
◇ HKS スーパーターボマフラー
左右1本の2本出しが好みなので
◇ HKS スーパーファイヤレーシング
NGKの熱価で8番相当のものに変更
◇ OKUYAMA オイルキャチタンク
前GVBからの流用です
長い目で見れば車にとってプラスになるかと
◇ HKS ハイパーマックスIV GT 40周年記念限定版
HKSデモカー（GVF）にてハイパーマックスIV GTの乗り味を体験
跳ねない割に挙動は思いのほかソリッドな感じで 好みでした（笑）
もうちょっと硬くてもいいな… とも思いましたがw
個人的には、HKSの場合、ダンパー含めて自車開発というのも魅力でした
保証・オーバーホールの面でも安心感は高いでしょうし
対性能面でのコスパも自ずと高くなるはずですから
ただ、ハイパーマックスIV GTには
ピロアッパーマウント装着仕様が無かったんです
強化ゴムのマウントでも良かったのですが
キャンバー調整は出来た方が嬉しいなー なんて思っていたら
HKSスタッフの方が コッソリと…
「お車が5月末～6月にかけての納車でしたら…」と
40周年記念限定版について教えてくださいました (｀・ω・´) ｱﾘｶﾞﾀｲ
限定版はピロアッパーマウント装備で
バネ・ダンパーも強化設定されているとか…
装着車両（2台目GVB）が納車前であったことが
この場合は幸いしました (｀・ω・´) ﾏｻﾆ ｹｶﾞﾉｺｳﾐｮｳ
◇ ADVAN Racing RZ & DUNLOP DIREZZA Z2
そぉ… 結局、RG-RではなくADVAN Racing RZにしました
さんざん悩んだ結果、とりあえず違うものを試してみようと…
色はダークガンメタリックです
気付いたら またRG-Rを買ってしまっているかもしれませんが （爆）
純正ホイールについてくる新品のPOTENZA RE070があるわけで
タイヤまで購入しなくてもよかったんですが…
サーキットでホイールが割れてしまう事態を想定すると
スペアタイヤはやっぱり必要なわけで…
（自走帰宅が出来なくなる自体は避けたいですから）
純正ホイール & 純正タイヤは完全にスペアタイヤとしてストック化
サーキットに行く際には純正品を1～2本をトランクに積んで…
ってことになりそうです
（SPEC-Cにはスペアタイヤ自体が付いてませんし）
DIREZZA Z2は前車（S2）でも履いていたんですが
なかなか良いタイヤだと思います コスパも良いですし (^-^)
◇ BRIDGESTONE ハブカラー
ハブリングですね
ADVAN Racing RZ用に73φ～56φのものを準備しました
BBSの場合だとPFSということで
Cリングで固定される車種別の専用リングが着いてきますので
ピッタリとセンターの出る設定になっています
上記のハブカラーでもピタっといけば良いのですが (^^;
◇ McGARD スプライン ドライブ ラグナット インストレーションキット
ロックナット4個、ラグナット16個のセットです
共に普通のレンチでは回せません
とりあえずの盗難防止にはなるのかな… と
色はホイールに合わせてガンメタをチョイスです
◇ STI ステンメッシュ ブレーキホース
ブレーキホースの換装については定番ですね
社外品とは言えないかもしれませんが…
1台目のGVBではENDLESSのスチールを装着していましたが
今回はSTIのステンメッシュを試してみます
◇ ENDLESS cc-Rg
1台目のGVBではMX72を装着、好感触でした
せっかくなので、今回はモノを変えて試してみます
◇ CUSCO ブレーキシリンダーストッパー
これも装着率の高いアイテムの1つでしょうか
タッチが良くなるようなら継続使用していく予定です
◇ STI フロントタワーバー
社外品と言えるか微妙ですが…
アプライドCモデル以降の挙動制御系STIパフォーマンスパッケージ
そのパッケージを構成する3アイテムの1つですね
あまりフロント廻りを堅めるのは好みではないので
中央部がフレキになっているコイツは好みに合うかもしれません
後日、社外リアタワーバーの装着を視野に
◇ STI フレキシブルドロースティフナー
これも上記パッケージの1つです
装着効果が体感できるか… ちょっと自信無しです (^^;
◇ STI フレキシブルサポートリヤ
これも同じく上記パッケージの1つです
装着効果が体感できるか… は、同じくちょっと自信無しです (^^;
◇ Defi ADVANCE BF
水温、油温、油圧の追加メーターです
1台目GVBからの移植です
同ブーストの追加メーターです
同じく、1台目GVBからの移植
あと、1台目GVBよりレーダー、ドラレコも移植予定ですが、ここでは割愛でw
以上、長々と書きました。。。
自分用の備忘録にはできたかな… と (^^;
最後まで読んでくださる方がいらっしゃれば幸甚ですが （笑）
さぁ 5月29日です！ (｀・ω・´) 
さぁ 5月29日です (｀・ω・´)
このブログ…
本日、スバル・ディーラーに…
思えば、前車S2000の購入契約をしたのは、
最後に社外ホイールを購入したのは15年くらい前でしょうか…
