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サンバーはエンジン修理後1000kmチョイなのでオイル交換




🔔🍎は運転席側ドア開閉時にペキッと音が聞こえるので確認すると、ヒンジのネジが緩んでいました。40のトルクスで増し締めしました。

お盆に実家に帰って、兄(整備士)の力を借りて、ほぼ兄の手でスーチャ載せ替えました。
30万キロ使ったスーチャはベアリングアウトみたいです。
買った90,000キロ使用のスーチャは、旧スーチャオイル抜いて、トヨタのスーチャオイルを60ccほど替えました。

ぎゅうぎゅうやなぁ。


中古スーパーチャージャーAMR500


新旧スーパーチャージャー


使ったスーチャオイル

先日、高速インターから合流までの加速を撮影。700km走ったしナラシ終了にしました。

https://youtu.be/9aX0kS0Orrc?si=1P5htPYiDEaO2h2a

サンバー君、PWスイッチ壊れた（泣）
バラすと白い樹脂パーツが折れている（泣）
助手席側のは流用できず
アロンアロファでくっつけるも、組み方間違えたかしてチーン（泣）
運転席窓開かないですが、所用で高速合流車線で、慣らしもだいたい終わったので、踏んでみました。

社長2号サンバーTV1、長らくエンジンからガラガラ音がしてたんですが、尾張旭のN.A-AUTOさんに預けてまして、今日引き取りに行きました。


久しぶりに再会（笑）



エンジンは結局メタル


よくこれで走れてたなぁ。と


折角なので新品ピストン入れたかったですが
製廃（泣）2個はあるのに。
EN07ピストン全滅ですよ〜
リング交換して、ピストンは洗浄


スーパーチャージャーオイル替えてもらい。


新投入のブリッツのプーリー


ついでに純正形状のエキマニ。
素晴らしい！


さらについでにやりたかったインタークーラー


マウント


うーん、素敵（笑）


スーパーチャージャー　テンショナー交換
え？プーリーが青く無いって？
そう、結局投入見送って、プレオのプーリーに。
サンバー84mm→プレオ76mmに。
気持ちブースト上がるかと。


ガンコートのヘッドカバーに
ステンエキマニ


ちゃんと遮熱板がつきます
いやぁ、素晴らしい仕事です！
ありがとうございました。
ナラシ、頑張りまーす！