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2020年7月24日
クーラガスチャージ









快適に冷えます

3月22日に焼き付き起こしてしまって、不動になったNA8C君。ドナドナされてきました。
クランク手で回らないので、載せ替え決定に😭



まずは走行6万キロ代のATエンジン購入













マルハさんやら、ヤフオクやら、モノタロウやらで部品をゲットし

西東京までミッション取りに行き


買ったATエンジンは0.15mm面研

組み上げ中にコンロッドボルトが伸びているのがあり


買って、無事に兄の手によって

New エンジン完成。
オルタネータばっちいので


コイツを購入し、
オイルフィラーキャップも今ヤフオクで人気のを買い


7月10日.11日で

載せ替えて

色々戻して

無事完成。載せ替えは地元の車仲間に
ほとんどやってもらいましたww

エンジンは
ほぼ純正部品で組みました。
NB用ハイコンプピストンとメタルガスケットぐらいですかね。元々デフは4.3なので6速との相性良さそうなので楽しみです。

今回スロットルバルブには
Air RepairさんのFORTEを施工しました。

FORTEをスロットルボディ内側にコーティング（事前に洗浄して乾燥させたのち）することによって流速を下げずに流量を増やす事が可能になるようです。静電気除去抑制機能のみを追求したコーティング剤です。艶なし乾燥定着後の色無しです。
使い方は空気が流れる管内に塗布して静電気除去抑制を行い、流れの効率を落とす”境界層”を薄くして実効面積を増やす効果があるそうです。

そんなNew NA8C君　非常にスムーズで乗りやすいです。あー一件落着