CVTクーラー装着。

CVTクーラーの装着が終わったのでクルマを受け取りに。

作業中の写真も撮ってくれてたので写真くれました。








サーキットで酷使して20000km使用。まぁよく持ったというか持たせたというか・・・
汚れまくりだし鉄粉も出てるし、もう少しメンテをマメにしないと・・・。
センサーは結局ドレンになりました。温度管理はこれから様子見ですね。


CVTクーラー設置の際にホーンも新調。クーラー前のホーンは撤去して二個とも運転席フォグ裏に移設しました。


CVTクーラーの温度管理にも合わせメーターも増設。ただ冬場かつ、純正水冷クーラーとCVTクーラー併設により街乗りだと50度未満・・・
かろうじて水温９０超えたあたりから、60度くらいになりますが完全にオーバークールですね・・・ｗ

正直ドレンボルトからのセンサー打ちによる温度管理なのでメーター表記+10度計算とか、昔スターレットでやってた時みたいに実際の温度を予測、補正しないといけないかもしれませんね。。。

まぁサーキット前提の冷却装備なんで、街中のオーバークールは仕方ないですね。アタック時のタレ防止がメインなので。
これで来月のＴＣ２０００と本庄気持ちよく走れるか楽しみです(* ﾟДﾟ)=3