| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV P_7人乗り_4WD(2.4) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
今のところ一点を除いて文句無しです。 エクステリア、インテリア、動力性能、先進機能 素晴らしいです。 |
| 不満な点 | 7人乗りなので洗車道具などをしまえる収納がない。 |
| 総評 |
収納はないですがそんなことを気にさせないくらいのすばらしい車です。 |
| デザイン |
5
一部の外車に似てると言われることもありますが、国産では似てるデザインもなくしっかり三菱をアピールできてると思います。一言で言えばマッチョな感じ。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
デリカD5ディーゼルからの乗り換えですが、デリカで感じてた車重を全く感じさせません。
コーナーでもロールは少なく、ステアリングもかなりクイック、クイックというか遊びがない感じです。 トランスミッションが無いためシフトショック的なものは無くウルトラスムーズ。 パワーモードのベタ踏みはかなりの加速力です。 デリカに慣れていたせいかエコモードで十分です。 |
| 乗り心地 |
5
ボディのきしみなどは一切無く、剛性感が高いと感じます。
乗り心地は固めという人がいますが、私は悪くないと思います。 |
| 積載性 |
5
荷室は個人的に充分な広さがあると思います。
サードシートを出しても一応載せるスペースはあります。 |
| 燃費 |
5
まだ乗り始めたばかりなので燃費は分かりませんが、9割くらの充電残量で60km位EVモードのみで走れました。
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| 価格 |
5
走行性能、エクステリア、インテリア、これらを考えるとコスパは非常に良いと思います。
他社で同じ車を作ったら700〜800万位するのではないでしょうか？ |
| 故障経験 | 無し |
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