クルマレビュー - アウトランダーPHEV

マイカー

走りと燃費のバランス◎!コーナリングに強い！ NEW
- ニャゴえもん
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P エグゼクティブパッケージ_5人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

S−AWCや走行モードの組み合わせでどんな道でもカーブが楽チン！

不満な点

時々徐行からの立ち上がりでアクセルを強く踏み込んだ時に一瞬レスポンスが悪くなる時がある。

総評

車両価格は高いが補助金や割引等で手の届く価格に。走る発電所といわれている通り何と言っても災害時やキャンプなど電気の欲しい所でいざという時に役立つ。ゲリラ豪雨や線状降水帯などによる道路の冠水に対して他の車より心強い。
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マイカー

限られた選択肢の中では良
- 勇者ぬすっと
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_5人乗り_4WD(2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

朝の静寂の中エンジン音を立てずに出かけられること。

クーラーつけていてもエンジンが掛からない
人待ち買い物待ちでも涼しいまま車停めておける

よく冷える三菱エアコン

加速がいい

不満な点

120キロ巡航の燃費が悪い気がする

車内の異音ドア付近のキシミゴトゴト音する

電費を気にしすぎる
回生を意識しすぎる

アクセルのレスポンスが良すぎて巡航時にギャップを踏むとアクセルに置いてる足先が動き車体が加速してしまいギクシャク感がある
アクセル開度を緩くするエコにしても同じ

リアシート肘掛けがあんなにデカいなら
ドリンクホルダーを工夫すべき
リクライニングももう一声欲しい

荷室がそれほど広くない

ナビの音声検索が一昔前
アプリも目的地設定を送信すると車両再起動後に受信するとか酷すぎ

ETCがグローブボックス内とか意味不明

純正20インチがセンスない

ローダウンするのにサブフレーム外すとか呆れる

エアロが無くなってる意味不明

フロントのベンチレーションパワー不足

車内ドアロックが上下式のやっすいただの棒
車外ドアロックはこの価格でタッチ式ではなくボタンタイプ

フロントカメラ広角の画質が悪くてただ映ってるだけ車両人の接近は分かりづらい

Pグレードのオーディオはイマイチ
Executive packageのヤマハは少しはマトモなのだろうか

総評

良い点が少ない

ん？と思うことがかなりある
多すぎて言い出したらキリがない

いい車なのにとても残念でならない
PHEVという免罪符でどうにか受け入れることができる
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マイカー

バッテリー劣化率76-80になると
- ジェイソン13
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：1
不満な点

バッテリー劣化率が80-76%になると頻繁にエンジンがかかるようになりリッター93kmがリッター43kmになります。

総評

バッテリー容量80-76%に劣化するだけで燃費が50%以上も悪くなるとは。それとモーターからエンジンに切り替わる際にカックンという衝動が起こるようになりますよ。それはアクセルを踏む際に強ければ強いほど大きい
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マイカー

走りはとても良いが狭い
- malmalmal
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

アクセルを踏んでレスポンスよく加速。あらゆる道でも走る、曲がる、止まる普通のことがストレスなくできる。他の車を乗ると、その普通のことが出来ないことがよく分かる。

不満な点

車内が車の大きさの割に狭い。デリカからの乗り換えの影響もあるけど、足元が狭いと感じる。ティッシュやゴミ箱の置き場所がない。

総評

S-AWCの走りはSUVの中では唯一無二の存在では無いでしょうか？
モーターとの組み合わせで他社のPHEVとは比較にらない自信があります！
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マイカー

必要十分で快適な通勤スペシャル
- rinozuka
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  G ナビパッケージ_4WD(2.0) (2015年)
- - レビュー日：2026年9月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

静かで快適、ほぼ電気だけで通勤や日常使いができる

不満な点

もうちょっと電気だけでで走れるとなおいいかな

総評

もうしばらくは乗り続けようと思います
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