クルマレビュー - アウトランダーPHEV

マイカー

いつかは‥アウトランダーPHEV🚐✨️
- マッキー＠白ラン丸＠赤トラ@白シャモ
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_5人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- - レビュー日：2026年7月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

試乗してみて
こんな車は他にはないと思い
13年目になる
車検を通したばかりのD:5を買い取って貰って
いつかは‥アウトランダーPHEVという事で
決断♬.*ﾟ
やっぱり一番は走行性能ですね❣️
素晴らしい加速で運転が楽しくなりますぅ〜😏👍

不満な点

2025年型の後期型Pグレードを新車購入しましたが
2026年型ではドアロック・アンロックの機能や
信号待ちで前の車が発信すると
お知らせしてくれる機能が追加された。
後から機能を追加されるのは気分良くないですぅ😠

総評

パジェロ・デリカD:5と三菱車オーナーを経験して
アウトランダーPHEVは時代の進歩を感じられる
素晴らしい車に仕上がっております。👏
いつかは‥アウトランダーPHEV🚐✨️
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マイカー

新しいラリーアート(2026年モデル)
- masa33r
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P エグゼクティブパッケージ_7人乗り_4WD(2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外観が迫力ある
V2Hに対応している
走りが良い
音楽が楽しめる
補助金がもらえる

不満な点

車幅が少し大きい
走りの良さは、エクリプスクロスPHEV
の方が良かったかも

総評

車の価格はかなり高くなりましたが、納車時にラリーアートが無事に取り付け出来て良かったです。
対応していただいた、三菱の担当の方には、感謝しかありません。

みんカラは20年程前から見ていて、大変参考にさせてもらいました。
投稿は初めてで、わからないことばかりです。
新参者ですが、どうぞよろしくお願いいたします。
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マイカー

通勤快速車
- 碧海＠PHEV
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  ブラックエディション_5人乗り_4WD(2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

50系RAV4PHEV Zからの乗り換えですが、外装、内装共に満足しています。
新型RAV4 PHEVも比較しましたが、内装の安っぽさが目立ち、買う気が失せました。
速さでは前車RAV4のが上でしたが、重厚感のある乗り味が魅力です。決して遅いわけではありません。
純正スピーカーの貧弱さに前車RAV4は全スピーカー交換していましたが、さすがのYAMAHA製、満足しています。ドアのデッドニングもしてあるせいかドアを閉める音に重厚感を感じます。

不満な点

ドライブレコーダーが標準装備でない。
ETC2.0が標準装備でない。
RAV4に比べて、燃費、電費が悪い。充電に時間がかかる。
ドアロックがボタン式。27モデルで改良された模様。
エアコンが独立して作動できない。３ゾーンすべてが作動する。
電源を切ったら、ウインドウ操作ができない。
運転席でないとドアロック解除ができない。
ハンドル位置調整が電動ではない。
リアシートのリクライニング量が少ない。

総評

RAV4 の下取りが高かったこと、CEV補助金があったこともあり、勢いで乗り換えました。
RAV4 を購入する際もちょうどフルモデルチェンジ後で迷ったくらいなので、マイナーチェンジ後は満足いく仕様になっていました。
あと4年は頑張って乗ろうと思います。
トヨタ車は黙っていても売れています。トヨタ一強にあらがい、三菱車にも期待したいと思い、一票を投じました。
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マイカー

PHEV車に期待
- SUZU2027
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_7人乗り_4WD(2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：3
総評

休日の買い物やゴルフとレジャーに利用するつもりです。使い心地と利便性を勘案して7人乗りにしました。燃費に期待です。
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マイカー

いまだに良い車です！
- トノチャン
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  G ナビパッケージ_4WD(2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年7月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

流石に１３年も経つと古さは感じますが走行用バッテリー以外は初期性能を維持しています！
又、運転のし易さと言うか取り回しがボディの大きさからは想像出来ないくらいです！

不満な点

やはり走行用バッテリーの劣化ですね！
保証ギリギリの８年５万５千ｋｍで69.8％で交換になりましがその後通勤距離が多くなったりして５年10万5千kmで69％で実走距離は30㎞位です！
もう少し容量の劣化が少ないと有難いと思いますが、毎回普通充電の満タン充電なので劣化が早いのは仕方がないのかと思います

総評

静かさや動力性能は未だにレベルが高いと思います
あと2年位は乗ってその時に買えるPHEVで出来ればバッテリーだけで140㎞走れるのが理想ですね、尾瀬岩鞍を往復出来る距離なんですがRAV4はちょっと高いのでカローラクロスあたりで出ないでしょうかね⁉
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