圧縮圧力回復チューン

NUTECの圧縮圧力回復剤Comp Boostを使用してみました。

※この商品は業者施工専用品で、店頭販売はしていません。
個人でも入手可能ですが、保証は効きませんのでご注意下さい

施工前に圧縮を測っておきましょう。

①プラグをすべて外します。

②コンプレッションゲージを装着します。ゲージのホースをクルクル回してシリンダーに装着。
　 かなりの圧がかかるため、ネジの締め具合で数値が変わってしまいます。　
　 ややキツめに締めておいた方がよいでしょう。ピークホールド機能付きの物であれば
　 1人でも測定が可能です。


③アクセルを全開にしてセルを回します。プラグを外してしまってあるのでエンジンはかかりません。
　 3秒程クランキングさせて目盛りを読みます。数回測ってみて平均値を出すとより正確な数値が出るでしょう。

圧縮圧力を測定後、Comp Boostを注入し、作業書の手順に沿ってシリンダー内に
添加剤を馴染ませます。

施工前と施工後の数値の比較です。圧縮圧力が上昇したことがはっきり分かります。

13万キロ走行しているエンジンですが、これだけの数値を維持しているとは、
さすがホンダの名機ですね