脚周り、エアコン、ブレーキその他

フロントの車高が上がらなくなりレッカー移動されてから待つこと１ヶ月、Mモータースさんより作業完了のメールが届きました。

早速翌日、車両の引き取りに伺いました。
１ヶ月、代車で借りていましたホンダストリームには、今日でお別れです。
脚周りは硬めですが、軽快で静かで、広々とした良い車でした。

本来はハイトコレクターのオーバーホールの予定でしたが、今回はそれに加えて
フロントアッパーアームベアリング
フロントロアアームブッシュ
フロントロアボールジョイント
ブレーキキャリパーシール
ハブベアリンググリスアップ
エアコンのリキッドタンク
フロント、リヤのエキスパンションバルブ
以上の交換作業をお願いしました。
足周りの諸々の部品はドイツのCX BASISから取り寄せました。
今はスマホから簡単に注文できるので便利なものですね。
追加でサイドブレーキパッドも交換していただきました。

車高が上がらなくなっていた原因は、ハイトコレクターにつながるプッシュロッドの溶接が外れていたためだそうです。
これまでこのような例はなかったそうです。
スフェア保護のため、駐車するたびに車高を落としていたのが災いしたのでしょうか？

持参した諸々の部品の中で、肝心のハイトコレクターのゴム部品は形状や材質が合わず、使えなかったそうです。
ハイトコレクターは前後共にオーバーホールしていただき、もともとついていたゴム部品を再利用していただきました。
スラッジがかなりたまっていたようです。

エアコン関係とサイドブレーキパッドはモダンサプライさんから取り寄せました。

ストリームからCXに乗り換えると、なんとも言えない乗り心地にうっとりです。

しかしCXばかりに乗っていると、だんだんと低速域でのコツコツが気になりはじめます。
これはハイドロ乗りの宿命でしょうか。