ヘッドライト塗装

車検が近いのでヘッドライトにウレタンクリアを塗りました。これは完成の写真です。作業前はポジション球の位置が分からない位ぼやけていました。

ライトのユニットを外して風呂場で耐水ペーパーで磨きました。ライトの裏側の樹脂がボロボロになっているのでシリコンコーキングをして水が中に入らないようにしました。
コーキングは塗りたてで固まっていなくても防水してくれます。
右側が2つあるのは中古良品をイギリスから取り寄せたからです。
右側は劣化が酷く、触ると大きな穴が開いてしまいました。
ロービームのある外側は熱でやられるのか、左右共にひび割れが発生していました。

雨上がりにウレタンクリアをスプレーすると、見事に白化してしまいました。
白さも絶望感もMAXです。
これでは絶対に車検に通りません。

時間が経つとだんだん透明になってきました。最後には綺麗なクリアになりました。
白化は削り取るしかないとの情報があふれていたので意外でした。
24時間で硬化するそうですが、6時間程で普通に取り付けができました。
お面を装着する時に傷がつくのを防ぐためにレンズにラップを5枚ほど重ねて貼りました。

前のお面を外したついでに取り寄せていたサブタンクを交換しました。ホースが固着する事もなくとても柔らかかったので案外楽にできました。
はめ込み式のホースバンドを付けるのに時間がかかりました。ペンチで閉じるだけなのですが作業スペースに限りがあるので試行錯誤でした。

ついでにブレーキフルードも交換しました。これは交換後のものですが、交換前と色にほとんど変化はありません。2年では交換しなくても良さそうです。
ブレーキローターの厚みを測ると7mmほどでしたので今回の車検で交換してもらうことにします。
パッドも交換するとフルードがあふれてしまいますので、MINまで抜き取りました。
他にもステアリングシャフトのジョイントやワイパーのリンクにモリブデンスプレーを噴いたり、錆びたネジに錆止めを塗ったりしました。

眉毛の穴から入る紫外線でライトユニットの裏側が劣化するそうなので、プラ障子を切り取って装着しました。

裏からテープで固定しました。
耐久性は要観察です。
103972km